Anéis de pistão: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir os anéis de pistão

Em média, a vida útil desses componentes não é inferior a 150 000 quilómetros operacionais. Mas a vida útil dos anéis de pistão pode ser significativamente reduzida na violação das condições de operação do automóvel. Os novos anéis são instalados prematuramente em caso de deformação dos antigos como resultado da perda de elasticidade (se os detalhes aderirem ao cilindro não apertadamente). Além disso, os anéis partidos têm que ser necessariamente substituídos. Além disso, a instalação de novos componentes pode pressupor a realização de trabalhos na reparação ou ajuste do motor.

O desgaste prematuro dos detalhes torna-se frequentemente o resultado do uso de óleo ou combustível de baixa qualidade, bem como a utilização intensiva do motor. Além disso, os anéis perdem a sua elasticidade devido ao depósito de carbono pesado dentro das ranhuras da cabeça do pistão. Isso acontece, por exemplo, se o automóvel não foi usado durante muito tempo o que levou ao espessamento do óleo do motor.

Os seguintes sinais apontam para a avaria de elementos: diminuição da potência do motor, aumento do consumo de combustível ou do óleo do motor, cor incomum dos gases de escape. Além disso, a existência de material de depósito ou lubrificação encontrada nas roscas das velas de ignição durante a sua inspeção, que é realizada a cada substituição do óleo. Isso pode igualmente ser um sinal de defeito dos anéis de pistão.

Se não tem competências apropriadas, então, a instalação de componentes deve ser confiada a especialistas da oficina. O caso é que os anéis são substituídos em conjunto com os pistões. Além disso, as operações dos cilindros executadas são a fresagem e o brunimento.