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Anéis de pistão: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir os anéis de pistão

Em média, a vida útil desses componentes não é inferior a 150 000 quilómetros operacionais. Mas a vida útil dos anéis de pistão pode ser significativamente reduzida na violação das condições de operação do automóvel. Os novos anéis são instalados prematuramente em caso de deformação dos antigos como resultado da perda de elasticidade (se os detalhes aderirem ao cilindro não apertadamente). Além disso, os anéis partidos têm que ser necessariamente substituídos. Além disso, a instalação de novos componentes pode pressupor a realização de trabalhos na reparação ou ajuste do motor.

O desgaste prematuro dos detalhes torna-se frequentemente o resultado do uso de óleo ou combustível de baixa qualidade, bem como a utilização intensiva do motor. Além disso, os anéis perdem a sua elasticidade devido ao depósito de carbono pesado dentro das ranhuras da cabeça do pistão. Isso acontece, por exemplo, se o automóvel não foi usado durante muito tempo o que levou ao espessamento do óleo do motor.

Os seguintes sinais apontam para a avaria de elementos: diminuição da potência do motor, aumento do consumo de combustível ou do óleo do motor, cor incomum dos gases de escape. Além disso, a existência de material de depósito ou lubrificação encontrada nas roscas das velas de ignição durante a sua inspeção, que é realizada a cada substituição do óleo. Isso pode igualmente ser um sinal de defeito dos anéis de pistão.

Se não tem competências apropriadas, então, a instalação de componentes deve ser confiada a especialistas da oficina. O caso é que os anéis são substituídos em conjunto com os pistões. Além disso, as operações dos cilindros executadas são a fresagem e o brunimento. Ao usar o kit de anéis de pistão é importante definir corretamente o tipo de cada um deles e ter em consideração a localização de um em relação ao outro. A instalação incorreta dos anéis pode levar à sua danificação.

Como selecionar os anéis de pistão

Esses detalhes são divididos em anéis de compressão e anéis de controlo do óleo. Os anéis do primeiro tipo evitam a saída dos gases da câmara de combustão para o cárter do motor. E os anéis de pistão de controlo de óleo são necessários para a remoção dos excessos de óleo das paredes do cilindro.

O anel de controlo de óleo ao contrário do de compressão tem a secção em forma de U e uma mola de expansão. Enquanto os anéis de compressão diferem pela sua espessura, o que ajuda a definir corretamente a ordem de instalação.

Como material de produção são usados o ferro fundido ou o aço. Além disso, as partes podem ser cobertas com cromo ou molibdénio. O revestimento de molibdénio geralmente é usado para produzir no anel de compressão uma elevação superior quando submetido a cargas mais pesadas.

A vida útil dos componentes depende em grande parte da empresa fabricante. Por exemplo, os anéis de pistão de qualidade e duráveis são apresentados na variedade das marcas MAHLE Original e Japanparts.

Ao comprar os detalhes deve ter em conta o tipo, volume e potência do motor. Além disso, deve ter em consideração o diâmetro do cilindro e os respetivos tamanhos dos anéis.

Ao comprar um kit de anéis de pistão preste atenção que o mesmo pode incluir detalhes para todos os pistões, ou simplesmente para um. Para instalar os componentes corretamente considere as marcas, se estiverem presentes. Muitos fabricantes marcam os anéis com números que apontam a sua ordem de instalação.