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Apoios do motor e da transmissão: substituição e selecção

Quando e porque é necessário substituir os apoios do motor e da transmissão

Os componentes são bastante duráveis e funcionam correctamente durante mais de 100.000 quilómetros. Recomenda-se a sua substituição quando ocorrem avarias.

Por norma, a necessidade de instalar novos apoios da transmissão ou do motor caso os antigos ficam despressurizados, ressequidos, com fendas ou delaminados, caso o suporte de alumínio ou os orifícios de montagem fiquem danificados. Frequentemente estes defeitos estão ligados a condução em condições fora de estrada, estilo de condução agressivo, em especial arranques e travagens bruscas, choques com obstáculos, óleo, anticongelante ou fluido dos travões em contacto com a superfície das peças, quedas de temperatura, ou má qualidade da montagem do motor.

Os defeitos dos apoios do motor são facilmente detectáveis pelas vibrações sentidas no habitáculo quando se acelera o carro, pelos sons estranhos e solavancos aquando do arranque do motor ou durante a engrenagem de mudanças. O desgaste dos apoios caracteriza-se também pelos batimentos e ruídos estranhos que aparecem frequentemente ao circular sobre superfícies pouco uniformes.

De forma a evitar outros defeitos, os apoios do motor e da transmissão devem ser substituídos em kit.

Como escolher apoios do motor e da transmissão

Dependendo da construção existem apoios de borracha-metal e hidráulicos. Os de borracha-metal são um amortecedor de borracha que é colocado entre duas placas de metal. Estes são os mais comuns. Podem ter uma carcaça desmontável ou não. As suas principais vantagens são a simplicidade de construção, a fiabilidade e o baixo preço. Em alguns carros tais como os desportivos, são instalados componentes mais rígidos. A sua construção inclui poliuretano em vez de borracha.

Os apoios hidráulicos são os mais modernos. Consistem em duas câmaras cheias de um fluido especial e divididas por uma membrana, cuja função é a de absorver as vibrações ao ralenti. Ao acelerar, quando o motor funciona a rotações elevadas, o amortecimento é feito através do fluxo de fluido de uma câmara para outra. A rigidez destes apoios, bem como a dos de borracha-metal, é especificada pelo fabricante e ajustada para cada model, sendo um valor constante.

Os apoios hidráulicos podem ser equipados com um sistema de controlo electrónico. Absorvem as vibrações melhor em qualquer modo de funcionamento do motor mas são geralmente utilizados em carros dispendiosos dado o seu preço elevado. Estes apoios são chamados activos. A sua rigidez muda suavemente de acordo com as cargas aplicadas e pode ser ajustada de diversas formas.

De forma a que o apoio do motor funcione adequadamente, deve preferir produtos de fabricantes conhecidos. Os melhores são Febi Bilstein, Metzger, Mapco, Lemförder e outros.

Mais, ao escolher a peça, deve ter em consideração o lado de montagem e a localização dos componentes. As peças de tipos diferentes podem ser instaladas nos pontos de fixação superiores ou inferiores e da transmissão. Ao escolher amortecedores para os apoios de duas peças preste atenção ao seu comprimento, e aos diâmetros interiores e exteriores, já que a correcção da instalação do componente depende destas características.