Encontre Barra estabilizadora traseira e dianteira:

O que precisa de saber sobre a substituição do barra estabilizadora: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

A vida útil do barra estabilizadora não é específica. Normalmente, é substituído se a própria barra estiver deformada ou os seus fixadores se tornarem frouxos.

Os sinais comuns de problemas na barra estabilizadora dianteira, assim como na traseira, são balançar e rolar da carroçaria do carro em curva e ao travar, chiar ao manobrar, batidas na suspensão ao conduzir, pior capacidade de manuseio na estrada.

O diagnóstico do estabilizador do carro consiste na sua inspeção visual. Para o fazer precisa de colocar o carro num poço de manutenção ou numa plataforma elevatória. Deformações, amolgadelas ou fissuras, detetadas durante a inspeção, são um sinal de que o componente precisa de substituição. Também tem de se certificar que os terminais do componente estão no mesmo plano, medindo a distância de cada um deles ao chão.

É recomendado substituir o estabilizador automotivo numa oficina. Antes de desmontar a peça, as rodas dianteiras ou traseiras devem ser desmontadas, consoante o estabilizador a ser substituído. Depois, consequentemente, todos os parafusos e porcas de fixação são desapertados e as ligações do estabilizador, a barra e suportes retirados. Durante o procedimento precisa de avaliar o estado de diversas peças do estabilizador, buchas de borracha, arruelas, suportes de fixação, e substituir se necessário.