Encontre Bomba central dos travões :

É completamente proibido substituir o cilindro mestre do travão por si só, se não tem a experiência correspondente, já que uma instalação incorreta pode causar a rotura total do sistema de travagem. Adicionalmente, é aconselhável substituir o líquido dos travões enquanto efetua serviços, e purgar o sistema de travagem é um passo obrigatório após a instalação estar terminada. É bastante difícil gerir este serviço por si só, já que purgar o sistema deve ser efetuado de acordo com um esquema específico, começando pela roda traseira, a mais distante do cilindro mestre e terminar com a dianteira, a mais próxima a este.

Em alguns casos, consegue passar sem substituir o cilindro, bastando reparar a unidade. Frequentemente, a operacionalidade do componente pode ser restaurada com recurso a um kit de reparação. Este inclui vedantes, foles de borracha, pistões, anéis em O, tampas de proteção, molas de tração, sedes de pistão e outras peças. Assim, a desmontagem do cilindro mestre do travão é necessária para a instalação do kit de reparação, sendo aconselhado efetuar os serviços de reparação numa oficina.

Os sinais mais frequentes, indicadores da necessidade de substituir ou reparar o componente são o aumento do movimento de funcionamento do pedal do travão, diminuição da eficiência de travagem e fuga de líquido dos travões.

O melhor é selecionar para o seu carro um cilindro mestre de travão de empresas reconhecidas com a Brembo, Stark Professional Line, Metelli, Textar, ABS, TRW, ATE, Triscan, Bosch, LPR, ERT, Frenkit, FTE, Magneti Marelli. A sua produção é fabricada de matérias-primas de elevada qualidade e com tecnologias modernas, passa por testes em todas as fases de produção e destaca-se pela fiabilidade e durabilidade. Adicionalmente, na seleção destes fabricantes, além de encontrar uma gama abrangente de cilindros escravo e mestre, também tem de todas as outras peças para o sistema de travagem: pistões, foles de borracha e guias para as pinças de travão traseiras e dianteiras, pastilhas, discos, vedantes, mangueiras, tubos, encaixes e outros elementos.

Para saber quantos cilindros de travão estão instalados no seu carro precisa de perceber a construção do sistema de travagem. Existe sempre apenas um cilindro mestre de travão, enquanto que a quantidade dos seus cilindros escravo varia consoante a combinação de mecanismo de travão e quantidade de pistões de cada pinça. A quantidade mínima de cilindros escravo de travão num carro é 4.

A operação do cilindro mestre de travão pode ser verificada com recurso a um suporte específico, que é facilmente encontrado numa oficina. O diagnóstico está na criação de pressão de funcionamento dentro do cilindro. Naturalmente, deve ser mantida ao mesmo nível 7-10 segundos após chegar ao ponto de funcionamento. A diminuição abrupta da pressão quer dizer que a hermeticidade do cilindro mestre do travão foi violada. Para inspeção adicional, o componente é desmantelado. Os pistões anómalos e vedantes destruídos são substituídos por novos. Contudo, se existirem fissuras, cisalhas, arranhões ou outros danos na carcaça ou superfície do cilindro, é necessário substituir toda a unidade. Durante serviços de substituição ou reparação da unidade, é aconselhável inspecionar a operacionalidade de outros elementos de acionamento hidráulico, tubos e mecanismo de travagem das rodas traseira e dianteira.