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Bomba de água: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir a bomba de água

O tempo de vida útil médio da peça é de 150 000 – 200 000 quilómetros. A substituição prematura do componente pode ser causada pelo folga ou bloqueio do rolamento, erosão do rotor, destruição ou deformação do eixo, o aparecimento de rachas ou furos de cavitação no invólucro, corrosão severa.

O defeito da bomba é causado principalmente por estragos do seu selo ou junta. Durante este, o líquido de refrigeração que entra nos rolamentos e tira-lhes a massa, como resultado, estes quebram depressa. A instalação incorreta das correias de transmissão é também a causa da avaria da bomba.

Como regra, a oxidação dos elementos da bomba é o resultado do uso de líquido de arrefecimento de má qualidade. Os danos da tampa selada podem ser a causa de corrosão. Isto leva ao aparecimento de bolhas de ar, promovendo o aparecimento de danos corrosivos. E os danos mecânicos da bomba de água automotiva podem ocorrer devido a mudanças bruscas de temperatura ou às vibrações do motor.

Os sinais de avarias da bomba de água são o batimento, chocalhos e solavancos sob o capô e fugas do líquido de arrefecimento. A redução do seu nível no tanque de expansão será indicada pela lâmpada de controlo especial. Além disso, muitas vezes o cheiro do anticongelante é percetível no habitáculo, e os seus vestígios podem ser visíveis no chão sob o automóvel.

A substituição da bomba de água do automóvel é executada numa oficina, dado que pressupõe a remoção de elementos auxiliares e na maioria dos casos – o funcionamento da correia dentada. Além disso, o acesso ao componente pode ser complicado em alguns automóveis. É aconselhável encher com novo líquido de arrefecimento após a instalação da bomba de água.

Como selecionar a bomba de água

As bombas diferem pelo material de produção do rotor. Há, portanto, elementos de ferro fundido, de aço e de plástico. As peças de ferro fundido têm maior resistência à corrosão. As peças plásticas são populares devido a sua plasticidade. Os rotores de aço são os mais comuns: são baratos na produção e confiáveis na operação.

A durabilidade das bombas de água depende grandemente dos seus fabricantes. Produtos de alta qualidade são apresentados na gama de Aisin, Airtex, Magneti Marelli, Hella, Ruville, Valeo, Triscan e outros. Resistentes ao desgaste, as bombas de água auxiliares são produzidas sob algumas das marcas acima mencionadas. Estes componentes aumentam significativamente a eficiência da circulação do líquido de arrefecimento.

As bombas de água automotivas também variam entre si pelo tipo do acionador. Há peças que são acionados com a ajuda da correia em V ou correia poly V e os componentes com acionador dentado (a correia de distribuição ou corrente de distribuição).

Durante a compra é importante ter em conta o modo de operação da bomba, as suas características de construção, a quantidade de furos de fixação e o diâmetro do rotor, a forma e espessura das suas pás. Esteja ciente de que as bombas de água podem ser vendidas num kit com um anel de vedação e polia de acionamento, bem como sem estes. A fim de adquirir garantidamente uma peça compatível considere a marca, modelo, ano de fabrico do automóvel e as suas características do motor.