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O que precisa de saber sobre a substituição da cremalheira: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

A vida útil da cremalheira é de cerca de 150.000 - 200.000 quilómetros de operação. O fim da vida útil da peça depende bastante da qualidade da estrada na qual o carro é utilizado e do modelo do veículo.

As avarias que mais causam a substituição do componente são o desgaste da barra, bucha de guia e vedantes. Adicionalmente, é instalada uma peça nova se a deformação afetar a carroçaria, engrenagens ou mecanismo dentado da cremalheira hidráulica.

Uma avaria da cremalheira é percetível, primeiro, por pancadas e chiar em manobras, movimentação livre do volante ao virar, rotação difícil do volante. Além destes sinais, existe indicação de avaria por devido a traços de óleo sob a dianteira do carro e vibração do volante durante movimentação linear numa estrada difícil.

Para verificar o estado da cremalheira, na maioria dos casos, é necessário retirar e desmontar a peça. Para o fazer, tem de colocar o carro num poço ou elevador de manutenção, desconectar as barras transversais e terminais da barra da barra transversal, desapertar a fixação da cremalheira e outros elementos da direção. Depois pode desmontar a cremalheira. Por vezes é necessário desmontar as rodas da frente. Estes são procedimentos trabalhosos, que estão melhor confiados a especialistas de uma oficina automóvel.

Também é aconselhável substituir o componente numa oficina. Após desmontar a peça antiga é instalada uma nova, a cremalheira esquerda para carros conduzidos do lado esquerdo e direita para carros conduzidos do lado direito. É necessário substituir a manga, vedantes, rolamentos (e as barras transversais e terminais na maioria dos casos) em simultâneo com esta peça. Após a instalação da cremalheira, é realizada a purga do sistema hidráulico.