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Capas de biela para automóvel

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Bronzinas de biela: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir as bronzinas de biela

A vida útil das bronzinas de biela não está especificada pelos fabricantes. Os principais defeitos dos componentes são o seu funcionamento solto, rachas e abrasão da superfície.

A principal causa de danos mecânicos é o atrito excessivo entre a cambota e as superfícies das bronzinas (quando o eixo está deformado, por exemplo). O funcionamento solto das peças é comummente causado pela sua folga da fixação. Em particular, pode ocorrer devido à utilização de componentes inadequados durante a reparação da unidade.

O sinal de avaria das bronzinas de biela é o batimento no motor no aumento de rpm. Além disso, ocorre a redução de pressão do óleo, muitas vezes, que é indicado por uma lâmpada de controlo especial no painel de instrumentos.

Durante a substituição das bronzinas, as novas bielas são frequentemente instaladas, já que estas geralmente se avariam devido ao solto funcionamento dos componentes. Durante a realização de trabalhos de reparação, a cambota é necessariamente polida ou substituída por uma nova. Na substituição da bronzina de biela precisa inspecionar as bronzinas principais e, se necessário, instalar novas. Vale a pena notar que o motor após a reparação deve ser operado por algum tempo a rpm inferiores a 3000 para fazer com que as bielas e as bronzinas funcionem sem falhas no futuro.

Como selecionar as bronzinas de biela

As bronzinas de biela diferem pelo material de produção. As peças mais populares são aquelas feitas de alumínio, bem como, de cobre ou ligas de chumbo.

Os componentes do primeiro tipo estão instalados na maioria dos automóveis de produção americanos e asiáticos. Tais rolamentos de casca fina possuem alta resistência à abrasão, graças ao qual o risco de sujidade de óleo do motor com abrasivo diminui.

Os rolamentos de casca fina feitos de cobre e ligas de chumbo são usados pela maioria dos fabricantes de automóveis europeus. Estas peças suportam melhor a alta pressão e são pouco exigentes na limpeza do óleo e suaves nos pinos da cambota.

Para que o motor dure muito tempo, precisará de instalar bronzinas apenas de alta qualidade. Podem ser encontrados numa variedade de fabricantes famosos, tais como Kolbenschmidt, Ipsa, Et Engineteam, Mahle Original, Glyco, JapanParts e outros.

Compre elementos da biela e do grupo do pistão em conformidade com as recomendações dos fabricantes de automóveis. Durante a seleção das bronzinas preste atenção para o facto de que a reparação dos componentes difere pela espessura das peças, com as quais são equipados os automóveis novos. Além disso, os parâmetros importantes para a correta instalação são a altura, os diâmetros internos e externos.

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  • Artigo complementar / informação complementar 2: Costas em aço com bronze sinterizado
  • Largura [mm]: 17,75
  • para folga do rolamento de [mm]: 0,02
  • até à folga do rolamento [mm]: 0,05
  • para diâmetro da caixa de [mm]: 47,614
  • para diâmetro do veio de [mm]: 43,964
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  • N.º de componente: 71-4243U
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  • para folga do rolamento de [mm]: 0,020
  • até à folga do rolamento [mm]: 0,064
  • para diâmetro da caixa de [mm]: 53,7
  • até ao diâmetro da caixa [mm]: 53,712
  • Largura de [mm]: 20,100
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  • para espessura de parede de [mm]: 1,398
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  • para diâmetro do veio de [mm]: 50,858
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77752600
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77836600
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  • Artigo complementar / informação complementar 2: Liga de alumínio sobre base de aço
  • Largura [mm]: 16,55
  • para folga do rolamento de [mm]: 0,03
  • até à folga do rolamento [mm]: 0,08
  • para diâmetro da caixa de [mm]: 43,657
  • para diâmetro do veio de [mm]: 39,985
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  • para folga do rolamento de [mm]: 0,02
  • até à folga do rolamento [mm]: 0,09
  • para diâmetro da caixa de [mm]: 56
  • para diâmetro do veio de [mm]: 51,981
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Número de artigo: 001 PL 20042 000
MAHLE 001 PL 20042 000 Capas de biela preço
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  • para folga do rolamento de [mm]: 0,0065
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