As informações sobre o Coifa Amortecedor & Batente do Amortecedor

O que necessita saber sobre a substituição dos foles e dos batentes dos amortecedores: limites de vida útil, defeitos comuns e seus sinais, dicas e recomendações.

A vida útil dos foles e batentes dos amortecedores não está limitada a um determinado período. A sua duração depende, em primeiro lugar, da superfície da estrada. Por norma durante a substituição dos amortecedores é instalado um kit com novos foles, contudo, esta necessidade pode ocorrer mais cedo. Os defeitos mais comuns dos foles e dos batentes são a perda de elasticidade, deformação, rasgões e fendas.

A necessidade de substituição das peças pode também ser indicada pela redução da altura ao solo. Os danos dos batentes dos amortecedores e dos foles podem provocar fugas de óleo do amortecedor, e é por isso que tem de prestar atenção a vestígios de fluido perto das rodas dos carros.

O diagnóstico das peças baseia-se na sua inspecção visual.

Deformação, fendas e punções revelam a necessidade de substituição dos foles e batentes dos amortecedores dianteiros ou traseiros.

Recomenda-se a substituição dos componentes numa estação de serviço, já que são necessárias ferramentas e competências especiais para tal. Mais, a sequência de acções pode variar de acordo com o modelo do carro, o tipo e localização de montagem das peças. Em geral, o procedimento dos foles e dos batentes da substituição estrutura dos amortecedores dianteiros ou traseiros inclui a desmontagem da roda e da estrutura do amortecedor. Por vezes é necessário desligar as tubagens dos travões e da manga de eixo. Depois, a mola deve ser comprimida com a ajuda de uma ferramenta apropriada para a remoção, e tanto o fole como o batente devem ser removidos. Após isso, deve ser instalado um novo kit de foles e a montagem deve ser feita na ordem inversa.

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  • Lado de montagem Eixo dianteiro
  • N.º de componente 2
  • Peso [g] 114
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