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O que precisa de saber sobre a substituição da borboleta do acelerador: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

A borboleta do acelerador não tem uma vida útil específica, sendo substituída em caso de danos mecânicos do eixo, carcaça ou mola de tração. A rutura do componente também pode acontecer devido à formação de depósito durante a utilização do carro. Em caso de conspurcação grave, a limpeza da borboleta do acelerador não resolve o problema. O componente tem de ser substituído. O motor elétrico, transmissão e engrenagens podem separar-se em componentes com transmissão elétrica.

O indicador “Verificar Motor” é uma indicação de problema na borboleta do acelerador. Rotações instáveis em standby e puxões durante a condução também podem indicar avaria. Adicionalmente, o motor pode estagnar ou arrancar com problemas.

Pode definir as anomalias da borboleta do acelerador através de diagnóstico computorizado numa oficina. A substituição do componente também deve ser confiada a profissionais, porque a desmontagem requer a remoção trabalhosa do tubo da borboleta do acelerador. Para o fazer, a carcaça do filtro de ar é desmontada, depois o sensor de posição da borboleta do acelerador e o sensor de controlo de ralenti são retirados, e o suporte de retenção ou parafusos são também retirados. Depois, a junta da borboleta do acelerador e a borboleta do acelerador são desmontadas. A montagem da unidade é efetuada na ordem inversa.