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Junta da tampa de válvulas: substituição e seleção

Quando e porque é necessário a substituição da junta da tampa de válvulas

Os fabricantes não especificam um limite de tempo de vida útil para a junta da tampa de válvulas. O componente deve ser substituído em caso de deformação ou fissuras. As principais causas da avaria da junta da tampa de válvulas são os erros durante a instalação e a perda de elasticidade devido à influência agressiva do óleo de motor e altas temperaturas. Pode detetar que a peça se torna inutilizável se forem visíveis vestígios de fuga de óleo sob a tampa de válvulas.

Assim como a junta da cabeça de cilindro, a vedação da tampa de válvulas é um consumível e deve ser substituída a cada remoção da tampa de válvulas. Este procedimento deve ser realizado numa oficina. Antes da instalação, é importante desengordurar a junta em si, o seu assento de montagem e a superfície da tampa de válvulas em contacto com a junta. É necessário usar uma chave de torque durante a instalação da tampa e aplicar o torque recomendado pelo fabricante do automóvel. Também é importante seguir a sequência de aperto dos parafusos, que é indicada no manual de operação do automóvel.

Como selecionar a junta da tampa de válvulas

Os componentes diferem pelo material de produção. Hoje em dia, como regra, existem juntas de cortiça, de borracha e de silicone. As peças de cortiça são mais baratas, mas notáveis pela sua menor longevidade. As peças de borracha são mais fiáveis, mas também mais caras. As juntas de tampa de válvulas de silicone são mais avançadas. São notáveis pela excelente hermeticidade e resistência ao ambiente agressivo.

As juntas de tampa de válvulas duráveis e fiáveis são produzidas apenas por empresas bem conceituadas. Estas são de Ridex, Nipparts, Febi Bilstein, Elring, Glaser, Reinz e de outros fabricantes.

O componente deve ser selecionado estritamente para um determinado modelo de motor. Apenas neste caso, a sua forma, espessura, comprimento e largura serão os apropriados.