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Junta da colaça para automóvel

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As informações sobre o Junta da cabeça do motor
Junta da cabeça de cilindro: substituição e seleção
Quando e porque é necessário substituir a junta da cabeça de cilindro
Não existe um limite de vida específico ao final do qual é necessário substituir as juntas da cabeça do cilindro. A substituição é realizada por causa de danos mecânicos ou a combustão de componentes. Além disso, as novas juntas são instaladas em cada reparação do motor.
As principais causas da combustão da autopeça é o superaquecimento ou a detonação do motor. O motor pode superaquecer, particularmente, por causa do uso de combustível de baixa qualidade, de alguns defeitos no sistema de arrefecimento. A rutura da junta da cabeça de cilindro é frequentemente causada por uma montagem incorreta de elementos de fixação da cabeça do cilindro. A instalação incorreta do componente durante a sua substituição também pode ser a causa dos seus danos mecânicos. A repetição da instalação da junta é impossível devido à perda das suas qualidades após a desmontagem.
Pode notar o defeito da peça pelos seguintes sinais: fumo branco intenso do tubo de escape, sons altos do lado da unidade do cilindro que são causados por surtos de gases de escape sob a cabeça. O resultado dos danos da junta da cabeça de cilindro é a despressurização da unidade. Isto, em particular, pode ser detetado pelo aparecimento de aditivos leves no óleo devido à entrada do líquido de arrefecimento no sistema de lubrificação. Verifique, é percetível no nível de óleo: haverá manchas de emulsão branca na vareta de óleo.
Como a longevidade da junta da cabeça de cilindro depende, principalmente, da precisão da sua instalação, a substituição deste componente é recomendada que seja executada numa oficina. Além disso, a remoção da junta da cabeça de cilindro é um processo bastante trabalhoso que, na maioria dos casos, requer a desmontagem de equipamentos auxiliares. Na instalação da junta, deve substituir os parafusos de fixação por novos: não são adequados para uso repetido. Deve aparafusar os elementos de fixação em ordem estritamente especificada pelo fabricante do motor e também seguindo exatamente o torque de aperto definido.
Como selecionar a junta da cabeça de cilindro
De acordo com a produção do material as juntas da cabeça de cilindro estão divididas em metálicas e não metálicas. A última pode ser de amianto e livres de amianto. Os componentes metálicos são os mais populares, particularmente, devido a sua alta durabilidade e resistência ao desgaste.
Para que as juntas da cabeça de cilindro lhe sirvam por muito tempo, prefira os produtos de fabricantes comprovados. Componentes de qualidade são produzidos por Reinz, Triscan, Payen, Glaser e outras marcas. Na variedade de algumas marcas como Ajusa pode encontrar kits de juntas do motor que devem ser sensatamente comprados na revisão desta unidade.
Os detalhes devem ser selecionados em conformidade com as recomendações do fabricante do automóvel e o tipo de motor. Os componentes podem diferir significativamente entre eles por tamanhos, quantidade e tipo de furos para fixação. Deve também ter em conta a espessura dos componentes na substituição das juntas de cabeça de cilindro de motores diesel.
Como substituir a junta da cabeça do cilindro?
Dirija-se a uma oficina para substituir a junta da cabeça do cilindro. Muitos donos de automóveis têm a crença errada que é fácil instalar um componente novo por conta própria. Contudo, aqui estão factos necessários de saber sobre a substituição da junta da cabeça do cilindro:
- O componente é montado num local de difícil acesso, motivo pelo qual, para o aceder, precisa de desmontar equipamento auxiliar, incluindo a correia dentada e o filtro de ar. Também precisa de drenar líquido do sistema de refrigeração, desconectar os tubos da bomba de água, unidade da borboleta do acelerador, desconectar as entradas dos cabos dos sensores, assim como os cabos de alta voltagem das velas de ignição. É fácil errar no restabelecimento da ligação seguinte das mangueiras e sensores.
- Antes de desapertar parafusos para retirar a junta antiga, precisa de retirar pressão da cabeça do cilindro, desapertar os parafusos de acordo com um determinado esquema, com apenas uma volta.
- Ao apertar os parafusos precisa de seguir os esquemas precisos utilizando uma chave dinamométrica. O binário de aperto ideal para o tipo preciso de motor está sempre definido pelo fabricante no manual do veículo.
- Ao substituir a junta deve instalar parafusos novos.
Como examinar a junta da cabeça do cilindro?
É bastante difícil examinar a junta da cabeça do cilindro. O estado da junta precisa pode ser estimado com precisão apenas com inspeção visual. Contudo, para isto, precisa de retirar a cabeça do cilindro, sendo necessário substituir o vedante. O diagnóstico do componente deve ser realizado numa oficina.
Os sinais seguintes indicam danos na proteção da cabeça do cilindro:
- emulsão branca na vareta de nível do óleo;
- fumo branco do tubo de escape;
- manchas oleosas no tanque de expansão;
- vestígios de óleo no espaço sob o capô;
- aumento do consumo de combustível;
- diminuição da potência do motor.
Muitos condutores perguntam-se, se é possível conduzir com uma junta da cabeça do cilindro avariada. Uma consequência perigosa do funcionamento do componente danificado é a avaria do motor.
De que é produzida a junta da cabeça do cilindro?
Acima de tudo, as juntas das cabeças do cilindro são maioritariamente metal, mas os vedantes são produzidos de material compósito sem amianto. As juntas metálicas são as mais comuns, uma vez que se destacam pelo preço acessível e durabilidade. As sem amianto fornecem uma vedação mais apertada e destacam-se pela durabilidade, elasticidade, resistência a deformação, pressão, vibrações e temperaturas altas, fornecendo um isolamento fiável e durando muito tempo. Contudo, custam mais que as juntas metálicas.
Melhores produtos: Junta da colaça
- Espessura [mm]: 1,25
- Diâmetro [mm]: 70,2
- Tipo de junta vedante: Junta de material macio e metal
- Comprimento (mm): 335
- Largura [mm]: 153
- Peso [kg]: 0,150
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 1,61, 1,650
- Diâmetro [mm]: 81, 80,5
- Espessura de montagem [mm]: 1,65
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- Largura [mm]: 160
- Número de nervuras/de furos: 3
- Número de furos: 3
- Diâmetro 1 [mm]: 81
- Número de cilindros: 4
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 0,7
- Diâmetro [mm]: 77,5
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- condição: Completamente novo
- Artigo complementar / informação complementar: Com retentores de haste de válvulas, com junta da cabeça do motor, com retentor do veio de excêntricos
- Material do bloco do motor: Alumínio
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 1,3
- Diâmetro [mm]: 76,00
- Peso [kg]: 170
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 1,25
- Diâmetro [mm]: 81
- Espessura de montagem [mm]: 1,25
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- artigos adicionalmente necessários (nº de artigo): 272.010
- Número de camadas: 3
- Número da pauta aduaneira: 8484100000
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 0,94
- Diâmetro [mm]: 78,3
- Espessura de montagem [mm]: 0,94
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- Número de camadas: 4
- Número da pauta aduaneira: 8484100000
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 0,9
- Diâmetro [mm]: 78
- Espessura de montagem [mm]: 0,9
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- Número de camadas: 3
- Número da pauta aduaneira: 8484100000
- condição: Completamente novo

- Espessura [mm]: 0,9
- Diâmetro [mm]: 78
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- só em conjunto com: 14-32347-01
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 1,61
- Diâmetro [mm]: 81
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- Número de furos: 3
- condição: Completamente novo
- Espessura [mm]: 1,57
- Diâmetro [mm]: 80,5
- Espessura de montagem [mm]: 1,57
- Tipo de junta vedante: Junta de camadas metálicas
- Número de nervuras/de furos: 2
- Saliência do pistão até [mm]: 1,1
- Saliência do pistão a partir de [mm]: 1,01
- Número de camadas: 4
- Número da pauta aduaneira: 8409919990
- condição: Completamente novo

- Espessura [mm]: 1,3
- Diâmetro [mm]: 76
- Peso [kg]: 0,170
- condição: Completamente novo