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Líquido dos travões: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o líquido dos travões

Como regra, o termo de substituição do líquido dos travões é indicado no manual de funcionamento do automóvel e em média é de 1-3 anos. A periodicidade de substituição depende grandemente das condições de funcionamento do veículo e do estilo de condução. A substituição do líquido dos travões não programada pode ser necessária devido à sua sujidade. Também, um novo produto é enchido, após a remoção dos elementos do sistema de travagem, por exemplo, após a instalação de novas mangueiras.

A causa dos defeitos da unidade pode ser, em particular, a instalação inadequada dos tubos de travão durante a reparação ou substituição. E a sujidade do líquido é geralmente o resultado da oxidação e desgaste das várias peças do sistema de travagem.

Acima de tudo, a perda das propriedades operacionais do líquido dos travões é indicada pelo longo curso do pedal do travão e o agravamento da eficiência de travagem. Em caso de fugas do líquido devido à danificação das mangueiras ou do reservatório, o indicador correspondente acende no painel de instrumentos. Além disso, os traços do líquido dos travões podem ser notados, por exemplo, sob o capô, ou nas rodas.

Recomenda-se o trabalho de substituição do líquido numa estação de serviço. Este produto é tóxico, por isso a sua substituição deve ser realizada após todas as precauções de segurança. Após o procedimento, é necessário realizar o sangramento do sistema de travagem, em conformidade com as recomendações observadas na documentação técnica do automóvel.

Como selecionar o líquido dos travões

De acordo com o conteúdo, existem três tipos de líquidos: mineral, glicol e silício. O mineral é baseado no óleo de rícino e álcool (por exemplo, no álcool butílico) e tem boas características anti-corrosivas.

O líquido de glicol, criado com base de poliglicóis e dos seus éteres, possui excelentes parâmetros de viscosidade e boas qualidades de lubrificação. A desvantagem desta produção é propriedade higroscópica elevada.

O líquido dos travões de silício é feito de organosilicone de produtos poliméricos. A principal vantagem desses compostos é a ausência de higroscopicidade, a desvantagem – fracas qualidades de lubrificação.

O funcionamento adequado do sistema de travagem é de maior importância para a utilização do automóvel em segurança, é por isso que, exigências especiais são requeridas para a qualidade do líquido dos travões. Para certificar-se das características do produto, dê preferência a produtos de fabricantes confiáveis, tais como Bosch, ATE, A.B.S., TRW, Valeo, Ferodo.

Durante a seleção do líquido dos travões guie-se pelas recomendações do fabricante do automóvel. Adquira o produto em conformidade com a marca e modelo do automóvel, tipo dos travões.

Preste atenção às classes de trabalho do líquido: DOT3 DOT4, DOT5, DOT5.1. De acordo com a classe os produtos diferem uns dos outros por temperatura de ebulição, grau de viscosidade e características de influência na borracha e no metal. Durante a seleção também precisa considerar se o ABS está instalado no seu automóvel: há líquidos especiais designados para este sistema.