Sistema de admissão de ar: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o sistema de admissão de ar

A maior parte dos elementos do sistema de admissão de ar, em particular, o coletor de admissão, mangueiras e tubos, não têm limite exato de vida útil. A substituição do filtro de ar pode ser necessária após 10 000 quilómetros de quilometragem.

O defeito comum do coletor de admissão são os seus danos mecânicos. O filtro de ar é substituído no caso de sujidade severa. A substituição da mangueira de borracha de admissão de ar é realizada aquando da sua violação de integridade. E um novo tubo de alimentação de ar metálico pode tornar-se necessário, por exemplo, devido à corrosão do antigo.

Os danos do coletor de admissão são principalmente o resultado de um acidente de viação ou superaquecimento do motor. Além disso, em alguns casos o elemento pode ficar danificado devido à instalação incorreta. O filtro de ar torna-se muitas vezes inutilizável como resultado do entupimento com a poeira. As fissuras das mangueiras de borracha podem aparecer no caso de forte desgaste. A corrosão dos componentes é o resultado da influência de humidade.

Geralmente, os sinais dos elementos do sistema de admissão de ar são as falhas no funcionamento do motor. Assim, o entupimento do filtro de ar pode ser indicado pelo seguinte: redução da potência do motor, arranque conturbado, detonação. A operação instável do motor e o excessivo consumo de combustível ocorrerem no coletor de admissão com defeitos.

A instalação dos componentes do sistema de admissão de ar tem algumas peculiaridades. Em particular, alguns filtros de ar devem estar saturados com óleo antes da instalação.