Encontre Pistão :

Pistão do motor: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o pistão do motor

O pistão do motor não tem limite de tempo de vida específico. Geralmente, são substituídos em caso de deformação, avaria, combustão, desgaste do furo de fixação do pino do pistão.

O aparecimento de defeitos do pistão é causado pelo seguinte: insuficiente ou baixa qualidade de lubrificação, impactos de objetos estranhos (tais como a separação da peça da biela, cambota ou válvula), choque hidráulico causado pela entrada de água dentro dos cilindros (por exemplo, depois de conduzir através de uma poça profunda). A deformação dos pistões pode ocorrer devido ao uso de peças de reposição com altura excessiva da cabeça, ou devido à vedação insuficiente da cabeça do cilindro ao fazer uma revisão importante ao motor. A rutura pode ocorrer como resultado da colisão dos pistões com as válvulas, como também a elevada velocidade de rotação da cambota não permitir o retorno das válvulas e devido à detonação no cilindro.

Os sinais dos defeitos de componentes são o batimento dos pistões, especialmente com o aquecimento do motor e ruídos do motor aquecido.

Os pistões são substituídos como um conjunto. Além disso, durante a substituição do novo pistão precisa instalar anéis e pinos. As bielas são também substituídas, se necessário. Depois de todos os trabalhos de acabamentos, precisa de usar com cuidado o motor por cerca de 1.000-2.000 km, evitando a derrapagem das rodas, altas rpm e o transporte de cargas pesadas.

Como selecionar o pistão

Os pistões diferem pelo método de produção e podem ser de liga ou forjados. Para a produção dos componentes do primeiro tipo, utiliza-se o molde de alta pressão. Os pistões forjados são feitos pelo método de estampagem; estes são mais duráveis e menos propícios à expansão do calor. Em regra, os pistões forjados são instalados em motores turboalimentados. O seu preço, maior que o dos pistões cunhados, pode ser considerado como a sua desvantagem.

A forma da parte superior do pistão (superfície superior da cabeça do pistão) depende do tipo do motor, da configuração e do volume da câmara de combustão, da localização das válvulas, dos aspetos de fornecimento da mistura ar-combustível para a câmara e outros fatores. Em motores a gasolina, o topo do pistão é plano ou com reentrâncias responsáveis pela abertura total das válvulas. Existem câmaras de combustão feitas em pistões de motores diesel de injeção direta. A sua forma permite proporcionar uma melhor rotação e formação da mistura.

Os componentes que são capazes de realizar as suas funções por muito tempo, são produzidas apenas por fabricantes bem recomendados. Kolbenschmidt, Mahle Original, Nural, IPSA, Et Engineteam e outros estão entre estes.

Selecione os componentes estritamente para o seu motor. Isto ajudará a evitar a incompatibilidade das peças pelo diâmetro, comprimento, altura de compressão, peso e outros fatores, importantes para o funcionamento do motor. Além disso, um kit de peças de alta qualidade para o automóvel irá incluir os pinos de pistão e buchas. Por vezes, pode ser adicionado um conjunto de anéis de pistão.