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Retentor da árvore de cames: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o selo de óleo do eixo de cames

O limite de vida útil deste componente é medianamente 100 000 – 120 000 quilómetros. Um novo selo do óleo é necessário se o antigo parou de fornecer a hermeticidade da unidade. Em particular, a peça pode ressequir, podem aparecer rachas no mesmo. Além disso, a sua danificação térmica é possível.

O constante atrito entre o eixo e o selo de óleo promove o seu desgaste, bem como a influência de altas temperaturas, no caso de sobreaquecimento do motor. Isso pode ocorrer, por exemplo, por causa de defeitos de elementos do sistema de arrefecimento. Além disso, o componente seca se o automóvel não estiver a funcionar há muito tempo.

As más condições do selo de óleo podem ser indicadas pelo consumo excessivo de óleo. O nível deste fluido de trabalho é verificado com a ajuda de uma vareta de óleo. O sinal indireto da despressurização do selo de óleo do eixo de cames é o que piora a eficiência do motor. Isso ocorre porque o óleo entra na correia dentada por causa do componente com desgaste. Neste caso, para de funcionar corretamente, o que leva à redução de potência do motor.

Deve dirigir-se a uma oficina para substituir o selo de óleo. Isso é determinado pela necessidade de desenergizar o automóvel, da desmontagem de equipamentos auxiliares e da correia dentada do mecanismo para este procedimento. Existe o risco de cometer um erro durante a desmontagem e instalação das peças, se não tiver nenhuma competência especial.

Muitas vezes, uma junta da tampa da válvula é instalada juntamente com o selo de óleo do eixo de cames. Além disso, se o óleo entrar na correia dentada devido ao defeito do componente, é aconselhável substituí-lo com um kit com rolos.

Como substituir o selo de óleo do eixo de cames

Os fabricantes usam vários materiais para produção de selos de óleo: borracha, borracha poliacrílico, silicone. Os selos de borracha são notáveis por um preço mais baixo, enquanto o silicone difere pela resistência às mudanças de temperatura.

Para fazer o selo de óleo do eixo de cames e a junta da tampa de válvula desempenharem as suas funções adequadamente, compre peças de marcas comprovadas. Por exemplo, a produção de alta qualidade é apresentada na gama de Elring, Febi Bilstein, VICTOR REINZ.

Durante a seleção do componente, deve ter em conta os principais parâmetros do automóvel, incluindo o tipo de motor e potência. Também não menos importantes são as peculiaridades de instalação do eixo de cames e as características do próprio selo de óleo: diâmetros internos e externos, espessura, altura e direção das ranhuras das manchas de óleo, local de montagem. Tudo isso é essencial para a correta instalação e funcionamento da peça.