Retentor da árvore de cames: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o selo de óleo do eixo de cames

O limite de vida útil deste componente é medianamente 100 000 – 120 000 quilómetros. Um novo selo do óleo é necessário se o antigo parou de fornecer a hermeticidade da unidade. Em particular, a peça pode ressequir, podem aparecer rachas no mesmo. Além disso, a sua danificação térmica é possível.

O constante atrito entre o eixo e o selo de óleo promove o seu desgaste, bem como a influência de altas temperaturas, no caso de sobreaquecimento do motor. Isso pode ocorrer, por exemplo, por causa de defeitos de elementos do sistema de arrefecimento. Além disso, o componente seca se o automóvel não estiver a funcionar há muito tempo.

As más condições do selo de óleo podem ser indicadas pelo consumo excessivo de óleo. O nível deste fluido de trabalho é verificado com a ajuda de uma vareta de óleo. O sinal indireto da despressurização do selo de óleo do eixo de cames é o que piora a eficiência do motor. Isso ocorre porque o óleo entra na correia dentada por causa do componente com desgaste. Neste caso, para de funcionar corretamente, o que leva à redução de potência do motor.

Deve dirigir-se a uma oficina para substituir o selo de óleo. Isso é determinado pela necessidade de desenergizar o automóvel, da desmontagem de equipamentos auxiliares e da correia dentada do mecanismo para este procedimento.