Rolamento de coxim: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o rolamento de coxim

Os fabricantes não definem um período exato de tempo, no final do qual os rolamentos de coxim devem ser substituídos. O componente precisa ser substituído pelo desgaste abrasivo, danos mecânicos e o aparecimento de livre movimento ou pontos de corrosão. Além disso, a peça é substituída devido a fissuras ou perda de elasticidade da sua parte de borracha.

A oxidação e desgaste abrasivo da autopeça são o resultado da entrada de areia e humidade. Durante isso, se não houver nenhum lubrificante nos rolamentos, os mesmos vão partir-se ainda mais rapidamente. Os danos mecânicos e a livre circulação da peça do automóvel podem ser o resultado do estilo de condução agressivo ou consequência da movimentação do automóvel em estradas com superfície de má qualidade. Em alguns casos, a obstrução do componente pode ser causado por defeitos do amortecedor.

Uma avaria nos rolamentos de coxim é indicada por sons de batidas e ruídos na área do amortecedores durante a condução do automóvel. Estes sons são claramente audíveis na realização de manobras, na operação do automóvel com carga e durante a condução numa estrada acidentada. Além disso, na falha da peça a capacidade de aderência à estrada agrava-se significativamente na condução em linha reta, bem como em curvas.

A substituição desta peça deve ser executada numa estação oficina, dado que o procedimento pressupõe a presença de um dispositivo de elevação e ferramentas especiais.