Encontre Sensor da temperatura do líquido de refrigeração :

Para examinar o termostato do sistema de refrigeração fora de uma oficina, abra o capô e arranque o motor. Espere cerca de dois minutos, e depois toque no tubo que vai do termostato para o radiador. Deve estar frio, uma vez que refrigerante num motor insuficientemente aquecido move-se através do pequeno circuito. Se o tubo estiver quente, isto quer dizer que a válvula do termostato não está bem apertada no local de montagem. Espere até o motor atingir a temperatura de funcionamento e toque novamente no tubo. Deve estar quente. O tubo frio indica encravar da válvula do termostato. Para um diagnóstico mais detalhado, o componente deve ser desmontado, precisando de especialistas para o fazer.

Acima de tudo, a necessidade de diagnóstico do componente é indicada pelos seguintes sinais:

• ativação do indicador de sobreaquecimento do motor no painel de instrumentos;
• aquecimento excessivamente longo do motor para a sua temperatura de funcionamento;
• aumento do consumo de combustível;
• fuga de refrigerante perto da carcaça do componente ou faixas na sua carcaça.

Apenas pode substituir o termostato do refrigerante por si só, caso não exista a necessidade desmontar unidades auxiliares para o aceder. Para a instalação de um termostato sem armação, normalmente, apenas precisa de drenar o refrigerante do sistema de refrigeração, desmontar a tampa do termostato, retirar a inserção anómala e instalar uma nova no seu lugar. Durante a substituição do termostato com uma carcaça, precisa de desapertar as braçadeiras dos tubos, desconectá-las da carcaça do componente, desapertar os fixadores e depois desmontar toda a unidade. Instale um termostato operacional no seu lugar, ligue novamente as mangueiras e abasteça refrigerante no sistema. Em alguns carros, o termostato é montado na cabeça do cilindro. Neste caso, para a sua substituição precisa de retirar a correia dentada e unidades auxiliares, sendo obrigatório efetuar de seguida a sincronização da cambota e eixo de comando. A realização destes serviços deve ser confiada a profissionais.

O termostato é um equipamento para ajuste da potência e direção do fluxo de refrigerante. Está organizado dentro da carcaça, sendo um elemento sensível, que é o principal componente operativo da peça. Normalmente, consiste numa câmara, preenchida com cera e uma vareta, liga à câmara. O princípio de funcionamento do termostato está no seguinte: quando o motor e refrigerante sobreaquecem, a cera expande e aciona a vareta, que abre a válvula para o ângulo necessário. O refrigerante começa a mover-se pelo grande circuito, indo do motor para o radiador, onde é efetuada a sua refrigeração. A utilização do termostato ajuda a atingir uma temperatura de funcionamento ideal do motor em todos os seus modos de funcionamento.

Consoante a construção dos termostatos do sistema de refrigeração, podem ser utilizados equipamento com ou sem carcaça nos carros. A temperatura de abertura da válvula do componente pode diferir em carros diversos, o que deve ser tido em consideração ao selecionar a peça.

O melhor é instalar termostatos no seu carro termostatos de fabricantes reconhecidos como Gates, Denso, Delphi, Stark Professional Line, Wahler, Ashika, Blue Print, Behr, Calorstat, Facet, Hella, Japanparts, Magneti Marelli, Mapco, Mahle, Nipparts, Triscan, Vemo. Os seus produtos destacam-se pela eficiência e durabilidade, e a gama de produção abrange os modelos de carro mais populares na Europa. Na gama destes fabricantes encontra termostatos comuns, cujo grau de abertura é regulado apenas pela influência da temperatura do refrigerante, assim como termostatos com controlo eletrónico, nos quais o elemento de aquecimento tem integrado uma resistência específica. Graças a esta última, a válvula do termostato vai abrir antes do momento, quando a temperatura do motor atinge uma certa temperatura, devido à qual é efetuada a refrigeração mais eficiente do motor, mesmo num modo com cargas elevadas.

Além disso, também estão presentes termostatos polivalentes no mercado de pós-venda. Os específicos são produzidos de acordo com as peculiaridades do modelo de carro preciso, motivo pelo qual vão certamente adequar-se ao seu carro e fornecer a mais alta eficiência de funcionamento do seu sistema de refrigeração. Os polivalentes são mais acessíveis e podem ser instalados em vários modelos de veículo.