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Quello che dovete sapere sulla sostituzione del risuonatore: durata di servizio, difetti più comuni e i loro segnali, consigli e suggerimenti.

Il risuonatore dell'impianto di scarico non possiede una durata di servizio precisa: il componente viene sostituito in caso di rottura. I difetti più comuni del risuonatore sono: l'intasamento, i danni termici e meccanici, e la corrosione.

I segnali di guasto del componente sono i seguenti: peggioramento del funzionamento dell'impianto di scarico, aumento del consumo di carburante, abbassamento della potenza del motore, aumento del rumore durante l'utilizzo del motore e, nello specifico, la presenza di uno strano tintinnio proveniente dalla marmitta. La depressurizzazione del risuonatore è caratterizzata dalla fuoriuscita di gas di scarico dal fondo dell'auto.

La diagnostica dei guasti al silenziatore ausiliario include un esame del pezzo. La procedura viene eseguita a motore freddo. Per l'esame è necessario posizionare l'automobile su una piattaforma elevatrice o su una fossa in modo da controllare l'integrità del componente. In caso di presenza di perforazioni, deformazioni, segni di ruggine o di condensa sul risuonatore, sarà necessario sostituirlo.  Un altro segnale di difetto del componente è la fuoriuscita di gas di scarico dalla parte centrale del silenziatore.

Per sostituire il risuonatore è necessario posizionare l'auto su una piattaforma elevatrice, svitare i bulloni e rimuovere la staffa che aggancia il componente al silenziatore principale. A questo punto dovrete scollegare i tubi e rimuovere la guarnizione metallica. Allentate gli elementi di fissaggio che collegano il risuonatore al convertitore catalitico e rimuovete il componente difettoso.  Per installare il nuovo componente eseguite la stessa procedura in ordine inverso.  Installando il pezzo, assicuratevi che non vi siano spazi nei punti di collegamento tra il risuonatore ed il silenziatore.