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Suporte de para-choques: substituição e seleção

Quando e porque é necessário substituir o suporte do para-choques

Os fabricantes não especificam o tempo de vida útil desta peça. O componente é substituído em caso da sua deformação ou violação da integridade. Além disso, para o encaixe de metal, há um risco de corrosão.

A peça pode partir como resultado de impacto, mesmo pequeno, ocorrido, como por exemplo, num acidente de viação. Além disso, os danos dos encaixes são causados pelo estilo de condução agressivo e andamento do veículo em todo-o-terreno. E os danos de corrosão ocorrem devido ao constante contacto do suporte de para-choques com a humidade e sujidade.

O deslocamento do para-choques pode ser notado por causa de defeitos nos suportes. Além disso, o para-choques é atingido frequentemente pela carroçaria, ocorrendo assim pancadas. Este ruído pode aparecer, por exemplo, quando o veículo se move em alta velocidade.

Geralmente, a substituição do componente vem com a remoção do para-choques. Além de, por vezes ser necessária a desmontagem dos faróis. É recomendável inspecionar a condição do para-choques durante a substituição. O conjunto de toda a unidade é substituído se estiver significativamente danificado.

Como selecionar o suporte do para-choques

Esses componentes podem ser feitos de metal ou de plástico. As armações de metal suportam melhor as variações de temperatura. Ao mesmo tempo os componentes plásticos são notáveis pela resistência à humidade. Por isso, são perfeitamente adequados se o veículo for operado em condições de clima húmido.

Para fazer com que uma nova peça forneça uma fixação confiável do para-choques, compre a peça a uma empresa comprovada. Por exemplo, os suportes de Topran, Van Wezel, PRASCO caracterizam-se pela elevada qualidade.

Durante a seleção guie-se pelas características técnicas do seu veículo. É necessário considerar a marca, modelo, ano de fabrico e o tipo de carroçaria. Ao encomendar o suporte da parte dianteira ou traseira do para-choques, tenha em conta qual o lado da carroçaria onde a peça será instalada. Isso é determinado pela disponibilidade de componentes que podem ser instalados só do lado direito ou esquerdo.