Encontre Tambor de travão traseiro e dianteiro:

O que deve saber sobre a substitiução do tambor: limites de vida útil, defeitos comuns e os seus sinais, dicas e recomendações

A vida útil do componente não é especificada pelos fabricantes. Depende do estilo de condução, incluindo a frequência das travagens de emergência.

Normalmente, o tambor requer a substituição devido a desgaste, o que resulta em alterações de formato e o aumento do diâmetro interno do componente.

Habitualmente, a vibração do pedal e a chiadeira ao travar, o encurtamento ou aumento do curso do pedal de travão, a mudança espontânea da trajectória do movimento ao travar indicam uma falha no mecanismo de tambor do travão. Por vezes, o desgaste do tambor leva à pressurização do sistema.

Para levar a cabo o diagnóstico sem ajuda de profissionais dos tambores dos travões traseiros, necessita inspeccioná-los visualmente. A deformação, os sulcos e as fendas indicam falhas das peças. Necessita também de medir o componente com um compasso de vernier. O seu diâmetro interior não deve ser superior ao indicado pelo fabricante.

De forma a substituir o componente, imobilize as rodas com calços e assegure-se que o travão de mão não está activado. Levante o lado necessário do carro utilizando um macaco e remova a roda. De seguida, remova os parafusos de fixação do tambor e desligue-o do cubo. Limpe os locais de instalação, aplique um lubrificante de grafite. Após a instalação de um novo componente, monte a unidade na ordem inversa.

Os tambores de travão devem ser substituídos aos pares. Durante a instalação de novos componentes é também recomendada a substituição dos rolamentos do cubo e das sapatas do travão.