Válvula EGR: substituição e seleção

Quando e porque é necessário a substituição da válvula EGR

Não há nenhum tempo de vida útil preciso para o componente. Depende das peculiaridades do automóvel e da qualidade do combustível utilizado. O defeito mais comum do elemento é a despressurização da sua carcaça ou da área da sua conexão com o coletor de admissão ou coletor de escape. Além disso, a válvula AGR (sigla em alemão) é substituída se estiver coberta com sujidade ou depósitos de carbono. Na maioria dos casos, isso conduz à obstrução da peça.

A despressurização do componente muitas vezes ocorre devido à combustão da vedação. Além disso, as avarias de outras peças, muitas vezes levam à quebra da válvula. Por isso, o desgaste dos anéis de pistão ou dos cilindros do motor pode causar o entupimento do sistema de ventilação do cárter, resultando numa mistura altamente contaminada provinda da válvula EGR. Isto leva à formação de depósitos no componente, alterando o seu funcionamento.

O indicador de "Check Engine" pode ficar ativo aquando da avaria da válvula EGR. Isso acontece porque a válvula, coberta com sujidade ou depósitos de carbono, fica incapaz de receber o sinal do módulo de controlo. Os principais sinais de avaria deste elemento são: a operação instável do motor em marcha lenta e as frequentes paragens espontâneas do motor. Em muitos casos, uma avaria da válvula de sistema de recirculação de gases de escape leva a solavancos durante a condução automóvel.