Veio de transmissão RIDEX 13D0030 Eixo dianteiro, lado direito, com parafuso
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro, lado direito
- Diâmetro da articulação do lado da roda [mm]: 98
- Diâmetro da articulação do lado da caixa de velocid. [mm]: 83, 81,6
- Diâmetro do anel de vedação [mm]: 59,5
- Medida da rosca: M16x1,5
- Artigo complementar / informação complementar 2: com parafuso
- Círculo de furos Ø [mm]: 100
- Diâmetro do furo [mm]: 10,9, 10,2
- comprimento mín. [mm]: 757
- condição: Completamente novo
Semi-eixo Eixo dianteiro, lado direito, com parafuso (RIDEX 13D0030)
apto para AUDI, SEAT, SKODA, VW
94,99 €
inclui IVA de 23%, portes de entrega não incluídos
artigos disponíveis: 34
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Códigos OE
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- OE 1K0 407 272 KG AUDI / VW
- OE 1K0 407 272 NK AUDI / VW
- OE 1K0 407 272 QE AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 1K0 407 272 QF AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 1K0 407 272 RG AUDI / VW
- OE 1K0 407 272 TQ AUDI / SEAT / VW
- OE 1K0 407 764 BX AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 1K0 407 764 EX AUDI / SEAT / SKODA
- OE 5Q0 407 272 BT AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 5Q0 407 272 J AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 5Q0 407 762 HX AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 1K0 407 762 CX SEAT / VW
- OE 1K0 407 762 QX SEAT / VW
- OE 5Q0 407 762 AX SEAT / SKODA / VW
- OE 1K0 407 272 DQ VW
- OE 1K0 407 272 EG VW
- OE 1K0 407 272 ER VW
- OE 1K0 407 272 HR VW
- OE 1K0 407 454 HX VW
- OE 1K0 407 454 X VW
- OE 1K0 407 764 PX VW
- OE 3AA 407 272 A VW
- OE 3AA 407 452 AX VW
- OE 3C0 407 272 AK VW
- OE 3C0 407 452 BX VW
FAQ
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Vantagens de RIDEX Veio de transmissão
Os veios da transmissão 13D0030 RIDEX são produzidos em materiais capazes de aguentar deformações e fendas.
Através de um controlo rigoroso em todas as fases do processo de fabrico e de um tratamento especial consegue-se uma eficácia máxima na sua produção.
Os acoplamentos de qualidade das juntas estão muitíssimo bem protegidos da contaminação, são dignos de destaque peloa resistência ao desgaste por abrasão e possibilitam elevados ângulos de inclinação.
Os veios da transmissão 13D0030 RIDEX não estão sujeitos aos efeitos da corrosão e possibilitam o funcionamento contínuo e ininterrupto da transmissão.
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