Encontre Radiador :

O tubo inferior do radiador pode estar frio por diversos motivos, particularmente os seguintes:

• conspurcação do radiador;
• termostato encravado;
• entrada de ar no sistema;
• avaria da bomba de água.

Para descobrir a causa da avaria, procure a ajuda de especialistas. Lembre-se: o tubo inferior do radiador nem sempre deve estar quente. A uma temperatura ambiente baixa, quando o motor não está quente e o líquido de refrigeração circula através do ciclo curto, vai manter-se frio. É normal.

Pode entrar ar no sistema de refrigeração por diversos motivos. Um deles é a falha do tampão do tanque de expansão. Se a roscar estiver desgastada, entra ar. Este acumula-se no tanque de expansão ou noutros elementos do sistema de refrigeração e quando as rotações por minuto do motor aumentam, o ar pode ser forçar o refrigerante para fora. Se a válvula do tampão, desenvolvida para lidar com pressão excessiva, estiver encravada, as mangueiras, tubos e o radiador podem avariar com o tempo. Isto vai causar o surgimento de câmaras de ar. Consoante a sua localização, o sistema de refrigeração ou unidades e conjuntos acessórios, como o radiador de aquecimento, podem funcionar incorretamente.

Uma imprimadura de baixa qualidade do sistema de refrigeração após o reabastecimento de anticongelante também pode causar o surgimento de câmaras de ar. Por vezes, entram gases de escape no sistema de refrigeração. Normalmente isto é causado pela rotura da cabeça do cilindro ou desgaste da junta.

De acordo com a sua designação, os radiadores automóveis podem desempenhar diversas funções. O radiador do motor mantem a temperatura ideal para o seu funcionamento e é um elemento muito importante do sistema de refrigeração. É montado na dianteira do veículo e é protegido de danos mecânicos com uma grelha específica.

O líquido dentro do radiador move-se através dos tubos de secção transversal diferente, placas ou banda ondulada, acelerando o seu arrefecimento, moldado para isso. Ventoinhas, que soprem para o radiador com ar frio e difusores que regulam a direção do fluxo de ar são utilizados para uma maior eficiência dos processos de troca térmica. O alívio da pressão excessiva é feito pelo tampão do radiador, equipado com válvulas de entrada e escoamento.

Os radiadores de aquecimento servem para aquecer o habitáculo. São construídos da mesma forma, mas a sua estrutura tem remoinhos para melhorar a permutação de calor. O radiador de óleo, normalmente é utilizado como auxiliar, servindo para arrefecer o óleo no sistema de lubrificação do motor, transmissão, líquido dos comandos da direção e por vezes também para óleo no redutor.