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Amortecedor traseiro e dianteiro para automóvel

Amortecedor de suspensão, Amortecedores dianteiro e traseiro comprar baratas

As informações sobre o Amortecedores

O que precisa de saber sobre a substituição do amortecedor: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

Os amortecedores da suspensão duram em média 100 000 - 120 000 quilómetros de operação. O componente pode avariar devido a desgaste das buchas de montagem e vedante da barra, corrosão das fixações e suporte da mola do amortecedor, deformação da carcaça e rotura da válvula.

Pode notar uma anomalia dos amortecedores traseiro e dianteiro através de manchas de fuga de fluido circulante, piorar da estabilidade na estrada e dirigibilidade do veículo. Também pode notar resposta atrasada do girar do volante em secções de estrada desiguais. O desgaste desigual dos pneus também aponta para anomalias das colunas da suspensão.

A diagnóstico numa oficina permite estimar com precisão o estado da coluna da suspensão, que pode ser efetuado no banco de ensaio ou bancada de teste. No primeiro caso, o carro é colocado na área da bancada e depois são tiradas medidas da oscilação coaxial. Depois, são comparadas com as especificações do fabricante. A verificação da força de amortecimento é efetuada na bancada de teste, o que requer a desmontagem do amortecedor traseiro ou dianteiro consoante a localização do componente anómalo. Para verificar os suportes e o amortecedor e outros elementos da unidade, precisa de colocar o carro numa plataforma elevatória e inspecionar os componentes.

A substituição dos amortecedores apenas é realizada numa oficina. O carro precisa de ser elevado e os parafusos que fixam a coluna da suspensão dianteira à manga do eixo desapertados. Depois, deve desconectar a mangueira do sistema de travagem da coluna, desapertar a fixação da montagem do amortecedor dianteiro e retirar a coluna. É instalada uma nova unidade como um conjunto e as peças são montadas na ordem inversa. A coluna da suspensão traseira é substituído num princípio semelhante. Se as colunas forem desmontáveis, então é possível substituir apenas os cartuchos do amortecedor. É importante lembrar-se que ambos os componentes num eixo devem ser substituídos em caso de rutura de um amortecedor.

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Como substituir o fole de poeira do amortecedor por si só?

Não é recomendável substituir o fole de poeira do amortecedor por si só. Durante os serviços, vai precisar de desmontar e desmantelar o coluna do amortecedor. A desmontagem da unidade pressupõe a utilização de equipamento específico, uma ferramenta de remoção para compressão das molas. É perigoso retirar a mola sem esta, uma vez que tem muita força. Ao selecionar foles de poeira para substituir, guie-se pela documentação técnica do veículo. Escolha apenas componentes com parâmetros exatamente iguais ao equipamento original. Tenha em consideração que os foles de poeira do amortecedor traseiro e dianteiro podem variar nas dimensões para o mesmo carro.

Os foles de poeira do amortecedor podem bater?

Os foles de poeira do amortecedor não podem bater. Contudo, o mais frequente é as batidas da suspensão serem percebidas pelos condutores como bater dos foles de poeira. Por esse motivo, se ouvir ruídos estranhos na localização de montagem das peças ao conduzir, deve dirigir-se a especialistas para efetuarem um diagnóstico.

Relativamente aos foles de poeira, os seus defeitos, fissuras e rasgões na sua superfície, podem ser facilmente visualizados. Adicionalmente, durante o diagnóstico, podem ser encontrados vestígios de fuga de óleo na superfície do fole de poeira. Neste caso, vai precisar de substituir o suporte do amortecedor.

Como examinar o encosto da suspensão do amortecedor?

Para inspecionar o encosto da suspensão do amortecedor deve inspecioná-lo visualmente. Fissuras, rasgões, deformação ou fixação incorreta das peças, apontam para a necessidade de substituir o componente. As peças avariadas devem ser substituídas o mais rápido possível, caso contrário, o risco de danificação do suporte do amortecedor aumenta. É recomendável verificar o estado dos foles de poeiro e encostos da suspensão durante cada inspeção técnica.

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Amortecedor Eixo traseiro, Pressão do gás, Amortecedor com assento de mola, cavilha em cima, olhal em baixo (STARK, SKSA-0130085)
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Amortecedor Tubo duplo, Pressão do gás, Amortecedor com assento de mola, cavilha em cima, braçadeira em baixo (MONROE, G8149)
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  • Peso [kg]: 4,800
  • Ø do furo [mm]: 32
  • Comprimento da embalagem [cm]: 57,5
  • Largura da embalagem [cm]: 20,3
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  • Número da pauta aduaneira: 87088035
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Amortecedor Eixo traseiro, Pressão do gás, Amortecedor sem apoios de mola, olhal em baixo, cavilha em cima (BILSTEIN, 19-127439)
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  • Linha de produtos: - B4 OE Replacement
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  • Equipamento do veículo: para veículos sem regulação de nível
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Amortecedor TWIN, Eixo dianteiro, Tubo duplo, Pressão do gás, Amortecedor com assento de mola, cavilha em cima (TRW, JGM3132T)
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  • informação complementar: TWIN
  • Lado de montagem: Eixo dianteiro
  • Sistema de amortecedores: Tubo duplo
  • Tipo de amortecedor: Pressão do gás
  • Modelo de amortecedor: Amortecedor com assento de mola
  • Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima
  • Quantidade por eixo: 1
  • Observar os dados técnicos
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Amortecedor Eixo traseiro, Pressão do gás, Amortecedor telescópico, olhal em cima, olhal em baixo (TRW, JGT599T)
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  • Linha de produtos: TWIN
  • Lado de montagem: Eixo traseiro
  • Tipo de amortecedor: Pressão do gás
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  • Quantidade por eixo: 1
  • Observar os dados técnicos
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Amortecedor Eixo dianteiro, Tubo duplo, Pressão do gás, Amortecedor com assento de mola, Placa em baixo, cavilha em cima (BILSTEIN, 22-045744)
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  • Linha de produtos: - B4 OE Replacement
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