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Amortecedor traseiro e dianteiro para automóvel
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Amortecedor - Encontre as suas peças de automóveis
As informações sobre o Amortecedores
O que precisa de saber sobre a substituição do amortecedor: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações
Os amortecedores da suspensão duram em média 100 000 - 120 000 quilómetros de operação. O componente pode avariar devido a desgaste das buchas de montagem e vedante da barra, corrosão das fixações e suporte da mola do amortecedor, deformação da carcaça e rotura da válvula.
Pode notar uma anomalia dos amortecedores traseiro e dianteiro através de manchas de fuga de fluido circulante, piorar da estabilidade na estrada e dirigibilidade do veículo. Também pode notar resposta atrasada do girar do volante em secções de estrada desiguais. O desgaste desigual dos pneus também aponta para anomalias das colunas da suspensão.
A diagnóstico numa oficina permite estimar com precisão o estado da coluna da suspensão, que pode ser efetuado no banco de ensaio ou bancada de teste. No primeiro caso, o carro é colocado na área da bancada e depois são tiradas medidas da oscilação coaxial. Depois, são comparadas com as especificações do fabricante. A verificação da força de amortecimento é efetuada na bancada de teste, o que requer a desmontagem do amortecedor traseiro ou dianteiro consoante a localização do componente anómalo. Para verificar os suportes e o amortecedor e outros elementos da unidade, precisa de colocar o carro numa plataforma elevatória e inspecionar os componentes.
A substituição dos amortecedores apenas é realizada numa oficina. O carro precisa de ser elevado e os parafusos que fixam a coluna da suspensão dianteira à manga do eixo desapertados. Depois, deve desconectar a mangueira do sistema de travagem da coluna, desapertar a fixação da montagem do amortecedor dianteiro e retirar a coluna. É instalada uma nova unidade como um conjunto e as peças são montadas na ordem inversa. A coluna da suspensão traseira é substituído num princípio semelhante. Se as colunas forem desmontáveis, então é possível substituir apenas os cartuchos do amortecedor. É importante lembrar-se que ambos os componentes num eixo devem ser substituídos em caso de rutura de um amortecedor.
Como substituir o fole de poeira do amortecedor por si só?
Não é recomendável substituir o fole de poeira do amortecedor por si só. Durante os serviços, vai precisar de desmontar e desmantelar o coluna do amortecedor. A desmontagem da unidade pressupõe a utilização de equipamento específico, uma ferramenta de remoção para compressão das molas. É perigoso retirar a mola sem esta, uma vez que tem muita força. Ao selecionar foles de poeira para substituir, guie-se pela documentação técnica do veículo. Escolha apenas componentes com parâmetros exatamente iguais ao equipamento original. Tenha em consideração que os foles de poeira do amortecedor traseiro e dianteiro podem variar nas dimensões para o mesmo carro.
Os foles de poeira do amortecedor podem bater?
Os foles de poeira do amortecedor não podem bater. Contudo, o mais frequente é as batidas da suspensão serem percebidas pelos condutores como bater dos foles de poeira. Por esse motivo, se ouvir ruídos estranhos na localização de montagem das peças ao conduzir, deve dirigir-se a especialistas para efetuarem um diagnóstico.
Relativamente aos foles de poeira, os seus defeitos, fissuras e rasgões na sua superfície, podem ser facilmente visualizados. Adicionalmente, durante o diagnóstico, podem ser encontrados vestígios de fuga de óleo na superfície do fole de poeira. Neste caso, vai precisar de substituir o suporte do amortecedor.
Como examinar o encosto da suspensão do amortecedor?
Para inspecionar o encosto da suspensão do amortecedor deve inspecioná-lo visualmente. Fissuras, rasgões, deformação ou fixação incorreta das peças, apontam para a necessidade de substituir o componente. As peças avariadas devem ser substituídas o mais rápido possível, caso contrário, o risco de danificação do suporte do amortecedor aumenta. É recomendável verificar o estado dos foles de poeiro e encostos da suspensão durante cada inspeção técnica.
Amortecedor dianteiro e traseiro a uma taxa fácil: Top peças
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Sistema de amortecedores: Tubo duplo
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor telescópico
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima, olhal em baixo
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro, esquerda, à direita
- Sistema de amortecedores: Tubo duplo
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor telescópico
- Tipo de aperto do amortecedor: olhal em baixo, cavilha em cima
- Chassis: para veículos com chassis standard
- comprimento máx. [mm]: 646
- comprimento mín. [mm]: 415
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor telescópico
- Tipo de aperto do amortecedor: olhal em baixo, cavilha em cima
- Comprimento (mm): 604, 399,5
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor com assento de mola
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima, Placa em baixo
- Comprimento (mm): 530, 335
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor telescópico
- Tipo de aperto do amortecedor: olhal em cima, olhal em baixo
- Quantidade por eixo: 2
- Comprimento (mm): 365, 260
- condição: Completamente novo
- Linha de produtos: - B4 OE Replacement
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor sem apoios de mola, Amortecedor sem mola de quebra de tensão
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima, cavilha em baixo
- condição: Completamente novo
- Sistema de amortecedores: Tubo duplo
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor com assento de mola
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima, braçadeira em baixo
- Peso [kg]: 4,800
- Ø do furo [mm]: 32
- Comprimento da embalagem [cm]: 57,5
- Largura da embalagem [cm]: 20,3
- Altura da embalagem [cm]: 20,3
- Número da pauta aduaneira: 87088035
- Diâmetro do espigão [mm]: 22
- condição: Completamente novo
- Linha de produtos: Excel-G
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Sistema de amortecedores: Tubo duplo
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor telescópico
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima, olhal em baixo
- condição: Completamente novo
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor com assento de mola
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima, olhal em baixo
- comprimento máx. [mm]: 593
- comprimento mín. [mm]: 359
- condição: Completamente novo
- Linha de produtos: - B4 OE Replacement
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor sem apoios de mola, Amortecedor sem mola de quebra de tensão
- Tipo de aperto do amortecedor: olhal em baixo, cavilha em cima
- condição: Completamente novo
- Linha de produtos: TWIN
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor telescópico
- Tipo de aperto do amortecedor: olhal em cima, olhal em baixo
- Quantidade por eixo: 1
- Observar os dados técnicos
- condição: Completamente novo
- informação complementar: TWIN
- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Sistema de amortecedores: Tubo duplo
- Tipo de amortecedor: Pressão do gás
- Modelo de amortecedor: Amortecedor com assento de mola
- Tipo de aperto do amortecedor: cavilha em cima
- Quantidade por eixo: 1
- Observar os dados técnicos
- condição: Completamente novo
