Não é recomendável substituir o fole de poeira do amortecedor por si só. Durante os serviços, vai precisar de desmontar e desmantelar o coluna do amortecedor. A desmontagem da unidade pressupõe a utilização de equipamento específico, uma ferramenta de remoção para compressão das molas. É perigoso retirar a mola sem esta, uma vez que tem muita força. Ao selecionar foles de poeira para substituir, guie-se pela documentação técnica do veículo. Escolha apenas componentes com parâmetros exatamente iguais ao equipamento original. Tenha em consideração que os foles de poeira do amortecedor traseiro e dianteiro podem variar nas dimensões para o mesmo carro.

Os foles de poeira do amortecedor não podem bater. Contudo, o mais frequente é as batidas da suspensão serem percebidas pelos condutores como bater dos foles de poeira. Por esse motivo, se ouvir ruídos estranhos na localização de montagem das peças ao conduzir, deve dirigir-se a especialistas para efetuarem um diagnóstico.

Relativamente aos foles de poeira, os seus defeitos, fissuras e rasgões na sua superfície, podem ser facilmente visualizados. Adicionalmente, durante o diagnóstico, podem ser encontrados vestígios de fuga de óleo na superfície do fole de poeira. Neste caso, vai precisar de substituir o suporte do amortecedor.

Para inspecionar o encosto da suspensão do amortecedor deve inspecioná-lo visualmente. Fissuras, rasgões, deformação ou fixação incorreta das peças, apontam para a necessidade de substituir o componente. As peças avariadas devem ser substituídas o mais rápido possível, caso contrário, o risco de danificação do suporte do amortecedor aumenta. É recomendável verificar o estado dos foles de poeiro e encostos da suspensão durante cada inspeção técnica.