Para manter um alternador em estado de funcionamento durante muito tempo é necessário ser limpo e ter elementos substituídos oportunamente.

O trabalho de manutenção consiste em verificações regulares de tensão da correia e segurança dos fixadores, limpeza da sujidade da unidade, lubrificação dos rolamentos.

Isto deve ser feito com uma periodicidade específica, que normalmente é fornecida pelo fabricante do veículo.

É recomendável fazer um diagnóstico mais rigoroso a cada 24 000 quilómetros de funcionamento. Um alternador deve ser desmontado e limpo. Aprenda com os tutoriais em vídeo como o fazer por conta própria. Os alternadores dos carros diesel precisam de mais atenção que os componentes instalados em carros com motores a gasolina, uma vez que são combinados com uma bomba de vácuo, que também pode avariar.

Um alternador pode ser verificado com um multímetro, sem o desmontar do veículo. Para o fazer precisa de ligar o equipamento aos terminais da bateria correspondentes e efetuar as seguintes ações:

1. Verificar a voltagem da bateria com o motor desligado. Deve ser de cerca de 12,5 – 12,7 V.
2. Ligue o motor sem ligar unidades auxiliares. A faixa de voltagem de funcionamento é 13,8 – 14,5 V e em alguns veículos modernos 14,8 V. Se ao aumentar as rotações por minuto subir mais que o valor anotado, a causa mais provável da avaria está num relé de regulação. Se este avariar, a bateria pode não ser carregada.
3. Meça a voltagem nos terminais da bateria com a maior carga do alternador, particularmente com os faróis, aquecedor, aquecimento do para-brisas e outros equipamentos ativados. Deve ser de 13,7 – 14,0 V. Um diagnóstico mais detalhado apenas é possível com um alternador desmontado. Veja tutoriais em vídeo para saber como desmontar por conta própria.

Para reparar ou substituir um alternador precisa de o desmontar. A sequência de ações de desmontagem da unidade pode ser bastante diferente consoante a marca e modelo do carro. Consulte as recomendações do fabricante do veículo para obter instruções mais detalhadas.

Os trabalhos de reparação, que podem ser feitos por conta própria, costumam consistir na substituição de escovas, embraiagem, anéis deslizantes do alternador, rolamentos ou ponte dos díodos. As avarias mais sérias como queimar do enrolamento, encravar do eixo ou deformação da carcaça requerem ajuda de especialistas ou a substituição total do conjunto. A instalação de correias ou roletes superiores novos é feita sem desmontar o componente.