Óleo do motor: substituição e seleção

Quando e porque é necessário a substituição do óleo do motor

Recomenda-se realizar a substituição do óleo do motor a cada 10.000 – 15.000 quilómetros de quilometragem. Esse intervalo pode ser menor se o motor estiver constantemente a suportar cargas elevadas, se o automóvel for frequentemente usado em viagens curtas ou operado em locais fortemente empoeirados. Além disso, as variações regulares de temperatura e o uso de combustível de má qualidade afetam negativamente a condição técnica do líquido.

O aumento do nível de emissão de substâncias perigosas e o consumo do combustível indica que um novo óleo deve ser colocado no motor.

O filtro de óleo é necessariamente substituído durante a recarga de lubrificante. É fortemente proibida a mistura de óleos de diferentes tipos ou de fabricantes diferentes.

Como selecionar o óleo do motor

De acordo com o conteúdo químico, existem três tipos básicos de óleo: mineral, semissintético e sintético. O óleo de motor mineral tem o preço mais acessível, mas requer uma substituição mais frequente, resiste fortemente a altas e baixas temperaturas.

Os produtos de base sintética têm uma vida mais operacional e podem ser usados em condições operacionais extremas. A sua desvantagem é o elevado custo. O óleo de motor semissintético é apresentado como uma mistura de base mineral com componentes sintéticos separados. Tem muitas vantagens do lubrificante sintético, mas é inferior ao mesmo por características de funcionamento. Ao mesmo tempo é acessível.

Os líderes de mercado produzem lubrificantes de alta qualidade, tanto para os motores mais recentes, bem como para as gerações anteriores a estes. Produtos de alta tecnologia podem ser encontrados na gama de empresas como Vaico, Febi Bilstein, Swag e outras.

Ao selecionar o lubrificante, considere a marcação das embalagens. Então, a Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) usa a marcação alfanumérica. As fórmulas de óleos para motores diesel e gasolina são marcadas com "A" ou "B" correspondentemente. A marcação do "C" representa os motores com o conversor catalítico, "E" – para veículos comerciais. O dígito que vem após a letra, assinala a geração e construção do motor, para o qual este produto é adequado e peculiaridades de conteúdos, características operacionais e intervalos de substituição de óleo. O dígito marcado com um hífen, indica o ano da introdução da categoria do lubrificante.

A marcação SAE considera a dependência da viscosidade do líquido na temperatura ambiente. Os produtos destinados ao verão são marcados com dígitos. Quanto maior o dígito, maior a temperatura a que o óleo permanece eficiente. Os materiais lubrificantes de inverno possuem uma marcação alfanumérica como 0W, 5W, 20W («W» significa «winter» - «inverno»). Os produtos de todas as épocas têm dupla marcação, como, por exemplo, óleo de motor sintético de 10w40 ou 5w30.

A marcação API geralmente inclui duas letras. A primeira significa a aplicabilidade do material lubrificante: "S" (Service / Serviço) – para os automóveis com o motor a gasolina, "C" (Commercial) – com o motor a diesel. A segunda letra na marcação aponta a geração e as peculiaridades de construção do motor para o qual o material é adequado. Os produtos multifuncionais têm marcação dupla. Os lubrificantes fluídos para os motores diesel podem adicionalmente ser marcados com os dígitos "2" ou "4" para os motores a dois tempos e a quatro tempos, respetivamente. A mais recente categoria de óleos de motor de conservação de energia para motores a gasolina obteve a marcação "EC" (Energy Conserving) / "CE" (Conservação de Energia).

Durante a seleção do óleo de motor para um motor deve dar preferência a produtos originais recomendados pelo fabricante do automóvel. Pode usar também o analógico, que foi aprovado pelo fabricante do veículo.

Graus de viscosidade aprovados do óleo do motor: SAE 0w-30; SAE 5w-40; SAE 0w-20; SAE 10w-30; SAE 15w-40; SAE 5w-50; SAE 10w-60; SAE 0w-40