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O que precisa de saber sobre o rolo tensor: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

O rolo tensor da correia dentada deve ser substituído a cada 80 000 - 120 000 quilómetros de operação. Além de que deve instalar um componente novo a cada substituição da correia dentada. Adicionalmente, pode ser necessária a substituição prematura do rolo tensor, se o rolamento da peça partir.

Ruído incomum com o motor em funcionamento, como chiar ou ranger, é um sinal de anomalia do rolo tensor da correia dentada. O diagnóstico da peça deve ser efetuado numa oficina, sendo testado e inspecionado nela. Em particular, se o rolo aquecer com o funcionamento do motor, significa que precisa de substituição. Adicionalmente, a peça vai ser verificada para movimento livre em direção ao eixo de montagem, o que também é indicativo de anomalia no rolo tensor.

A substituição do rolo tensor da correia dentada, assim como da própria correia dentada, apenas é efetuada numa oficina, porque a instalação incorreta das peças do mecanismo de distribuição pode levar a avarias graves do motor. Antes de desmontar o rolo tensor e a correia dentada, é retirado algum equipamento auxiliar, incluindo o rolo e a correia em V do alternador ou correia de transmissão Poly-V. Estes componentes também são inspecionados para a presença de sinais de desgaste. Os especialistas podem recomendar a compra e instalação de um kit, se necessário, podendo incluir o rolo tensor da correia de transmissão Poly-V e a própria correia do alternador.