Encontre Pára-choques traseiro e dianteiro:

O que é necessário saber sobre a substituição do pára-choques: limites de vida útil, defeitos comuns e seus sinais, dicas e recomendações.

O pára-choques de metal ou de plástico não tem vida útil definida e é substituído aquando do aparecimento de mossas, fendas ou lascas e quando as fixações partem. Para além dos danos mecânicos óbvios, os defeitos dos pára-choques são indicados pelo seu deslocamento e por vibrações durante a condução.

O diagnóstico pressupõe a inspecção da peça. Se aparecerem danos significativos, em particular em caso de quebra, será necessário substituir o pára-choques em conjunto com um kit de fixadores.

É melhor levar a cabo a desmontagem do componente defeituoso e a instalação do novo numa estação de serviço. Acontece que a substituição de um pára-choques padrão ou desportivo é diferente para vários modelos de carro. Pode ser necessário desmontar os faróis, piscas, cabos de alimentação eléctrica que chegam ao pára-choques, matrícula, grelha do radiador e guarda-lamas.

Geralmente, para a substitiução do pára-choques dianteiro necessita de desapertar os fixadores (parafusos ou clips especiais), que o fixam à carroçaria do carro. Normalmente, estão localizados nas partes superior e inferior do componente, e nos lados e na área de ligação do pára-choques com o guarda-lamas. Necessita depois de puxar cuidadosamente a peça com defeito para si, e removê-la. Necessita de seguida de instalar uma nova peça e montar todos os componentes na ordem inversa. A substituição do pára-choques traseiro é feita da mesma forma.