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Sapatas do travão de mão: substituição e selecção

Como e porque é necessário substituir as sapatas do travão de mão

As sapatas do travão de mão são elementos consumíveis. A vida útil média destas peças é de 60.000 a 70.000 quilómetros. Os componentes são substituídos se os forros de fricção tiverem espessura inferior a 3 a 5 mm e em caso de deformação das peças, aparecimento de fendas, riscos profundos e cisalhamento. Se uma sapata está mais fina que a outra, ou ambas estão gastas, devem ser substituídas.

A taxa de desgaste das sapatas dos travões depende da qualidade de fabrico do material das peças e do estilo de condução. Por exemplo, ao conduzir com a alavanca do travão de mão não totalmente baixada, as sapatas sobreaquecem pelo que a sua vida útil é encurtada. Mais, a vida útil da peças é influenciada pelo estado do sistema de travagem, em particular os cilindros do travão: os danos nestes componentes levam ao desgaste desigual das sapatas.

O curso aumentado ou encurtado da alavanca do travão de mão pode indicar a substituição dos elementos consumíveis. Em muitos casos, o desgaste das peças é indicado pela ineficácia do funcionamento do travão de mão. Se o tambor do sistema de travão estiver instalado no eixo traseiro, então chiadeiras, batimentos e sons de raspagem poderão indicar defeito das sapatas. Mas, muitos fabricantes equipam as sapatas dos travões com indicadores especiais de desgaste (mecânicos ou eléctricos) que activam com a abrasão com componentes com a mínima espessura admissível.

Recomenda-se a subsituição de todos os componentes do mesmo eixo. Durante o procedimento, é preferível verificar o estado das outras pastilhas/sapatas, bem como dos discos e tambores, e substituí-los, em caso de necessidade.

Como seleccionar as sapatas dos travão de mão

De acordo com o material de fabrico dos forros de fricção, estas peças podem ser divididas em semi-metálicas e orgânicas. As pastilhas semi-metálicas consistem numa mistura de pó metálico e componentes não orgânicos. Não são dispendiosas e destacam-se pela elevada dissipação térmica. A desvantagem destas peças é o facto de a eficiência baixar a baixas temperaturas. Os componentes orgânicos são feitos de fibras de vidro, kevlar, borracha e resinas de elevada temperatura. A vantagem destas pastilhas é o baixo nível de ruído durante o funcionamento. Adicionalmente, estas peças praticamente não provocam abrasão na superfície dos discos ou dos tambores.

Ao comprar as sapatas, dê preferência a marcas conhecidas, com boa reputação. Por exemplo, pode comprar kits de pastilhas dos mecanismos do sistema de travagem de marcas como ATE, TRW, ABE, Metzger e outras.

As sapatas do travão diferem umas das outras pelas dimensões. De forma a seleccionar as peças adequadas, necessita ter em consideração os diâmetros e a espessura dos discos ou tambores.