Encontre Sensor ABS :

Sistema de control de tracción evita en absoluto el bloqueo de las ruedas durante el frenado. Esto permite mantener la estabilidad del vehículo durante la conducción en condiciones poco desfavorables, tales como la grava, el hielo, el asfalto mojado, la nieve, donde la fricción reduce la distancia de frenado del coche. Además de esto, el vehículo equipado con ABS, incluso en el máximo aprieto del pedal de freno es todavía manejable. ABS es un mecanismo de sensores que controla la velocidad de las ruedas y del vehículo. Al detectar los sensores que las ruedas o incluso una rueda está parada, el coche sigue moviendo, lo que indica un bloqueo de la rueda. Al mismo tiempo, el sistema de frenado recibe una señal de fuerza reducida de frenado, y las ruedas se desbloquean de inmediato.

Toda la operación del sensor ABS se lleva a cabo al frenado-análisis-desbloqueo. Cuanto más se repite este ciclo, tanto más efectivo es el frenado. Los sensores ABS están incorporados en las dos ruedas delanteras y un otro en la zona de la caja de engranajes del eje trasero. Los cubos de las ruedas delanteras con sistema ABS tienen un diseño especial, no fungible con los coches convencionales, que no están equipados con ABS.

Lo mismo se aplica a las cajas de engranajes del eje trasero. El sensor consta de varias partes, un rotor y el estator. El rotor está ubicado en la parte giratoria y tiene aspecto de como una rueda dentada. El estator es una bobina electromagnética con magneto, que en esencia lleva el nombre de sensor. Al girar la rueda, el sensor genera impulsos eléctricos. El número de impulsos por unidad de tiempo refleja la velocidad de rotación.

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O que precisa de saber sobre a substituição do sensor do ABS: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

Os fabricantes não especificam uma vida útil para o sensor de velocidade rotacional da roda. A principal causa da sua avaria são a destruição dos fios de ligação ou enrolamento interno, corrosão do conector, danos mecânicos.

Um indicador continuamente ativo de anomalia do ABS aponta para a rotura do sensor de velocidade rotacional da roda. Adicionalmente, o sistema não funciona ou desliga-se aleatoriamente. Se após um autodiagnóstico o sistema ABS encontra uma anomalia, mas continua a funcionar, então, a causa da avaria pode ser o sensor de velocidade rotacional da roda ou o sensor de aceleração lateral, utilizados no sistema de controlo da estabilidade.

A estimativa precisa do estado do sensor ABS apenas pode ser fornecida pelos especialistas da oficina após efetuarem um diagnóstico computorizado. Adicionalmente, o diagnóstico pode pressupor a medição da resistência e voltagem no sistema. Além disso, o valor da diferença entre o sensor o o rotor dentado é medido e depois comparado com o valor definido pelo fabricante.

Para substituir o componente localizado na roda dianteira, precisa de desapertar o parafuso de fixação do sensor ABS e retirá-lo do furo na manga do eixo da suspensão dianteira. Depois, deve retirar o feixe de cabos do sensor do suporte de montagem do amortecedor da suspensão dianteira, desviar os cabos para o lado e desconectar o conector do feixe de cabos. Depois disso, retire o componente partido e instale um novo. Para a substituição do sensor da roda traseira precisa de desmontar a proteção da soleira da porta traseira e retirar o conector do feixe de cabos do furo no painel da carroçaria do carro. De seguida, desaperte os fixadores do sensor e cabos e retire-os, assim como o tampão vedante. Substitua o componente e faça a montagem na ordem inversa.