Restaurar o funcionamento do sensores de velocidade da roda por conta própria apenas é possível se as avarias forem causadas pela rotura dos sensores de velocidade da roda. Funcionam em condições agressivas, estão expostos a muita humidade, sal de descongelamento de estradas, danos mecânicos, conspurcação. Tudo isto os torna nos elementos mais vulneráveis do sistema ABS.

Por vezes, basta limpar a sujidade acumulada do sensor para restaurar o funcionamento. Caso os danos sejam mais graves, os componentes devem ser substituídos. Não é recomendável reparar a unidade de controlo ou bomba de recirculação do ABS por conta própria. Este processo requer habilidades específicas e deve ser confiado a profissionais.

A operabilidade do sensor ABS pode ser verificada com recurso a um multímetro e a cabos de reparação com ligações específicas. Para o fazer, tem de realizar as ações seguintes:

1. Eleve o carro desde a lateral e fixe a posição com recurso aos pilares ou elevador.
2. Se necessário, desmonte a roda.
3. Retire a camada de proteção do módulo ABS e retire a ligação do sensor.
4. Ligue o cabo de reparação ao equipamento de teste e depois ao sensor.
5. Meça a resistência e compare com os dados da documentação técnica do veículo. A operabilidade dos componentes é indicada pela resistência igual a 650-1350 Ohm.
6. Rode a roda com 1 rotação por segundo. O multímetro deve indicar uma voltagem entre 0,25-1,20 V.

Visualize os vídeos do tutorial para mais detalhes sobre verificações.

Para retirar o sensor ABS precisa de elevar o carro com recurso a um macaco, desmontar a roda, desaparafusar os parafusos que fixam a pinça à cava da roda e depois corrigir a posição com um fio. Depois, precisa de desmontar as pastilhas e o disco de travão para aceder à localização de fixação do sensor.

O componente e o respetivo parafuso de fixação devem ser limpos de sujidade e secos. Para remover os fixadores presos utilize um produto específico para remover ferrugem, por exemplo, WD-40 ou líquido dos travões.

Pegue cuidadosamente na carcaça de metal com um alicate e retire lentamente rodando. Desconecte a tomada dos componentes do sistema elétrico do carro.

Em muitos carros encontra-se sob o assento traseiro. Puxe o fio e vedante de borracha para fora e depois desconecte-o da base da carroçaria. Em alguns veículos, o sensor do sistema de travagem pode ser retirado sem desmontar os elementos do sistema de travagem e da roda, porque as suas fixações estão montadas no exterior de todos os mecanismos.