Encontre Cardan :

O que precisa de saber sobre a substituição do eixo de transmissão: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

Os fabricantes não limitam a vida útil do eixo de transmissão. O componente é substituído, se necessário.

As avarias do componente são a sua deformação, desequilíbrio, afrouxar das fixações e também desgaste abrasivo, corrosão e danos mecânicos da cruzeta, vias estriadas, rolamento, bucha.

Percebe que o eixo de transmissão requer diagnóstico através da sua vibração durante a operação do motor, manchas de fuga de óleo em locais de ligação da caixa de velocidades e peça dianteiro do eixo de transmissão, pelo chocalhar ao trocar de engrenagem. Por vezes, também surgem ruídos de chocalhar ao pressionar o pedal de acelerador.

O diagnóstico preciso do estado do componente é efetuado numa oficina aplicando equipamento altamente tecnológico. Adicionalmente, o eixo de transmissão é inspecionado com o carro numa plataforma elevatória. A necessidade de substituição do componente é apontada pela sua deformação, amolgadelas, rolamentos da junta do eixo de transmissão danificados ou desgastados, movimentação livre das cruzetas e rolamento central.

A substituição do eixo de transmissão traseiro apenas é efetuada em contexto de oficina porque é frequentemente necessário ajustar após instalar uma peça nova. Numa oficina, o carro é colocado numa plataforma elevatória ou elevador de carros. Depois, é marcada a posição dos elementos uns relativamente aos outros e da localização da forquilha da junta universal traseira à flange do pinhão de diferencial. De seguida, são desapertadas as porcas que fixam o eixo à flange do eixo e as porcas de retenção do amortecedor de borracha do rolamento central. Depois disso, o eixo é retirado das vias estriadas da caixa de velocidades. É instalado um componente novo e é efetuada a montagem. A substituição do eixo de transmissão dianteiro é efetuada de forma semelhante.