Encontre Manga de eixo :

O que precisa de saber sobre a substituição da manga do eixo: limite da vida útil, avarias comuns e os seus sinais de aviso, dicas e recomendações

A vida útil da manga do eixo dianteiro ou da ponta do eixo traseiro é limitada. Os componentes devem ser substituídos em caso de rosca exposta, desgaste do local do rolamento do cubo, furos de montagem do braço, e no caso de partir. Os principais sinais de anomalia da manga do eixo são movimento livre das rodas, piorar da dirigibilidade do carro e maior desgaste dos pneus.

A necessidade de substituir o componente apenas pode ser determinada numa oficina. Para o fazer, os especialistas precisam de colocar o carro numa plataforma elevatória, desmontar a unidade da roda, e, depois, retirar e inspecionar a manga do eixo dianteiro ou traseiro.

As mangas do eixo direita e esquerda de ambos os eixos, apenas são substituídas numa oficina, porque a instalação sem qualificação de peças sobresselentes aumenta o risco de aparecimento de situações de emergência ao conduzir. O carro é colocado na plataforma elevatória e é desmontada a roda adequada, por exemplo, a roda dianteira direita, se for para substituir a manga do eixo direita no eixo dianteiro. Depois, são desconectados os elementos do sistema de travagem. A porca que fixa o eixo acionador ao cubo de roda é desapertada e é retirada a proteção e o cubo. De seguida, a manga do eixo é desconectada do braço inferior e terminal da barra transversal, o sensor ABS é desmontado. A manga do eixo anómala é retirada e é instalado um componente novo.