Parafuso da roda para automóvel

Parafuso de fixação de rota, Jogo de parafusos para roda comprar baratas

As informações sobre o Jogo de parafusos para roda

Parafusos e porcas da roda: substituição e seleção

Quando e porque é necessário a substituição dos parafusos e porcas da roda

Os parafusos e porcas da roda não têm limite especificado de vida útil. Os componentes devem ser substituídos se estiverem com corrosão, roscas danificadas ou bordas com desgaste.

Fatores ambientais agressivos, tais como a humidade, provocam avarias das peças. O efeito nocivo agrava-se na presença de danos do revestimento protetor dos componentes. Além disso, um aperto de torque maior do que o necessário, ou a seleção inadequada de uma chave de porcas pode fazer com que os parafusos e porcas fiquem inutilizáveis. Pode estabelecer-se que as porcas das jantes das rodas ou parafusos devem ser substituídos se não puderem ser aparafusados ou estiverem a deslizar, ou danificados pela corrosão ou deformação.

É melhor substituir os parafusos e porcas com um kit. A substituição pode ser realizada por si mesmo, no entanto, uma chave de torque será necessária para isso. É aconselhável realizar o aperto dos fixadores transversalmente: em primeiro lugar, a parte superior esquerda e depois a parte inferior direita, parte inferior esquerda e superior direita. Para realizar isso, é importante seguir o torque de aperto indicado na documentação técnica do automóvel.

Como selecionar os parafusos e porcasda roda

Como regra, os parafusos e as porcas são feitos de aço, no entanto, existem fixadores feitos de alumínio e titânio.

Os parafusos de aço são ideais pela relação preço / qualidade, são fiáveis e adequados para múltiplos usos, mas são os mais pesados. Os parafusos de titânio são duráveis e leves, mas mais caros. Os itens de alumínio têm um peso menor, mas são considerados os menos fiáveis.

Os componentes também diferem dos tipos de revestimento: podem ser de zinco, cromo ou níquel. As porcas da roda são divididas em extremidade aberta e extremidade fechada. Os componentes de extremidade aberta são mais adequados para fixar.

Os parafusos  e porcas de roda duráveis e fiáveis podem ser encontrados na gama de empresas como JP Group, Febi Bilstein, Vaico, SWAG e outros fabricantes que terão excelente reputação.

Ao selecionar os parafusos e porcas de roda, deve ter em consideração o eixo para os quais são designados, bem como o grau de resistência dos fixadores, diâmetro, passo de rosca, quantidade das bordas exteriores. Além disso, deve considerar o comprimento de todo o componente e da sua parte roscada. Um parafuso excessivamente longo está propenso a interferências com os elementos do mecanismo de travagem, com a probabilidade de bloqueio do parafuso. Pelo contrário, o uso de componentes muito curtos pode danificar a rosca e o deslocamento espontâneo das rodas durante a condução do automóvel. A forma da área de contacto dos componentes (assento) deve estar em conformidade com o tipo de jante da roda. O assento pode ser plano, em raio ou cónico.

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Como escolher as dimensões dos parafusos da roda?

As dimensões dos parafusos da roda devem ser selecionadas em estreita conformidade com as especificações do equipamento padrão. Os componentes de um diâmetro diferente ou outros parâmetros de rosca não podem ser montados. Se os parafusos forem mais curtos que o necessário, não são capazes de providenciar fixação segura à roda, se foram mais compridos podem danificar elementos do mecanismo de travagem. As dimensões dos parafusos da roda são sempre indicadas pelo fabricante do veículo na documentação técnica do carro. Se por qualquer motivo não tiver acesso a esta informação, preencha o formulário correspondente na página principal do Website, especificando a marca, modelo, ano de produção e tipo de motor do seu carro e o sistema vai automaticamente selecionar componentes compatíveis para o seu veículo.

Que binário é necessário para apertar os parafusos da roda?

Para aprender qual o binário necessário para apertar os parafusos da roda, estude a documentação técnica do veículo. Este contém sempre uma tabela que indica o binário de aperto para as ligações roscadas em vários sistemas automóveis. Ao apertar parafusos da roda, é muito importante seguir o binário anotado: fixadores insuficientemente apertados podem ser desconectados ao conduzir, e excessivamente apertados podem partir no processo de montagem ou danificar a jante da roda. Tenha cuidado: as recomendações do binário de aperto de parafusos de roda para carros de diversas marcas podem ser totalmente diferentes, motivo pelo qual apenas precisa de utilizar informação que é relevante para o seu modelo de carro.

É possível utilizar parafusos criados para jantes de aço prensado em jantes de liga?

É proibido utilizar parafusos criados para jantes de aço prensado em jantes de liga. As jantes de liga são fabricadas em metal macio, tendo assim uma maior grossura. Devem ser utilizados parafusos mais compridos com os locais de encaixe de outro tipo para fixar jantes de liga. Os fixadores padrão das jantes e aço prensado são incapazes de providenciar uma montagem segura de jantes de liga e podem ser a causa de destruição prematura dos assentos de montagem.

Parafuso da roda a uma taxa fácil: Top peças

Parafuso da roda 17, 61mm, Aço (FEBI BILSTEIN, 46644) -25%
originais Parafuso da roda FEBI BILSTEIN 46644 Número do artigo: 46644
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originais Porca da roda FEBI BILSTEIN 34754 Número do artigo: 34754
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Parafuso da roda 17, 58mm, Aço (FEBI BILSTEIN, 29208) -25%
originais Parafuso da roda FEBI BILSTEIN 29208 Número do artigo: 29208
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  • N.º de artigo emparelhado 27053
  • Abertura da chave 17
  • Comprimento (mm) 58
  • Comprimento da rosca [mm] 17
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  • Comprimento do parafuso abaixo da cabeça [mm] 37
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  • Rosca exterior [mm] M12 x 1,25
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Porca da roda 19, M12 x 1,5mm (FEBI BILSTEIN, 46667) -25%
originais Porca da roda FEBI BILSTEIN 46667 Número do artigo: 46667
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  • Rosca interior [mm] M12 x 1,5
  • Fixação da roda Base cónica F
  • Lado de montagem Eixo dianteiro, Eixo traseiro
  • Espessura [mm] 15,0
  • Qualidade/categoria 10
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Parafuso da roda 17, 50mm, Aço (FEBI BILSTEIN, 46648) -25%
originais Parafuso da roda FEBI BILSTEIN 46648 Número do artigo: 46648
FEBI BILSTEIN Parafuso da roda 46648
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  • Abertura da chave 17
  • Comprimento (mm) 50
  • Comprimento da rosca [mm] 26
  • Fixação da roda Base cónica F
  • Comprimento do parafuso abaixo da cabeça [mm] 29
  • Lado de montagem Eixo dianteiro, Eixo traseiro
  • Peso [kg] 0,07
  • Rosca exterior [mm] M12 x 1,5
  • Qualidade/categoria 8.8
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Parafuso da roda 17, 48mm, Aço (SWAG, 99 90 9801) -25%
originais Parafuso da roda SWAG 99 90 9801 Número do artigo: 99 90 9801
SWAG Parafuso da roda 99 90 9801
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  • Abertura da chave 17
  • Comprimento (mm) 48
  • Comprimento da rosca [mm] 27
  • Fixação da roda Base esférica A/G
  • Comprimento do parafuso abaixo da cabeça [mm] 27
  • Cor côr de prata
  • Lado de montagem Eixo dianteiro, Eixo traseiro
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Parafuso da roda 17, M14x1,5 (EIBACH, S1-7-14-50-27-17) -25%
originais Parafuso da roda EIBACH S1-7-14-50-27-17 Número do artigo: S1-7-14-50-27-17
EIBACH Parafuso da roda S1-7-14-50-27-17
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  • Linha de produtos Pro-Spacer
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Parafuso da roda 17, M 14 (TOPRAN, 111 477) -25%
originais Parafuso da roda TOPRAN 111 477 Número do artigo: 111 477
TOPRAN Parafuso da roda 111 477
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  • Classe de resistência 8.8
  • Abertura da chave 17
  • Medida da rosca M 14
  • Comprimento da rosca [mm] 27
  • Perfil da cabeça do parafuso/porca sextavado exterior
  • Passo da rosca [mm] 1,5
  • Comprimento total [mm] 48
  • condição  Completamente novo
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